Fortnite BANNED by Apple and Google
Tallene er svimlende. Google ønsker 400.000 kvadratfod. Apple søger 800.000. Og som om disse behemoter ikke var nok til at stoke efterspørgslen, er Tesla, BMW og Mercedes alle eyeing egenskaber i Silicon Valley for at udvikle deres flåder af autonome biler. Appellen er åbenlyst: Ingeniører, der bor der, bestemmer, hvilke af disse virksomheder der styrer den nye verden af kørsel.
Hudson Pacific Properties overvåger meget af ejendommen i Silicon Valley-området, og på det årlige konferenceopkald med investorer satte administrerende direktør Victor Coleman i seng, at efterspørgslen fra større teknologivirksomheder slog af.
"Vi ser Toyotas af verden, verdens Teslas, BMW, Mercedes. Ford er nu ude på markedet på udkig efter plads, "sagde han. "Jeg har ikke engang nævnt de 400.000 kvadratmeter, som Googles søger at tage ned og de 800.000 kvadratmeter, som Apples søger at tage ned for deres autonome biler også."
Det viser sig, at autonome køretøjer er mere end bare en drøm for chauffør, men også for ejendomsmæglere. Disse former for erhvervelser udgør store provisioner, og for dem alle at komme på en gang må føles som noget af en magnats drøm, der kommer i opfyldelse. Coleman sagde mere beskedent, at han var "at se en endelig bevægelse" i autonome køretøjer, som "synes at være en varm efterspørgselsartikel".
Selv om flere af disse virksomheder, især Apple, planlægger at flytte ind i nye hovedkvarter, har den eksplicitte interesse for at udvikle autonome køretøjsforbedringer i Silicon Valley foreslået, at teknologiske ledere er bredt forenet bag ideen om, at disse biler er vejen fremover.
Det er helt sikkert en god tid at være en højteknologisk bilingeniør eller ejeren af et par hundrede tusinde kvadratfod i Silicon Valley.
Hvorfor vil Goodyear sfæriske dæk kun fungere med driverløse biler?
Da Goodyear debuterede sin Eagle-360 sfæriske dækkoncept den 1. marts, gik forestillingen forståeligt nok vildt. Goodyears pressemeddelelse lovede en fremtid, hvor autonome biler magnetisk levit over magiske slidbaner, der kan reagere på vejr eller vejforhold, hvilket gør fremtidens biler sikrere end noget andet.
Microsoft siger nej til driverløse biler, men ja til mobile kontorer
På dagens konverge-teknologi konference i Hong Kong, sagde en Microsoft Executive, at virksomheden ikke har til hensigt at bygge sin egen bil uden bil - men den vil udstyre andre modeller med sin signatur operativsystem. Peggy Johnson, Executive Vice President for Microsoft Business Development, erklærede, at mens Mic ...
Ford får nogle hjælp fra NASA til at udvikle flere fuldt selvkørende biler
Ford samarbejder med NASA for at forsøge at løse det såkaldte "rejseforhandlerproblem", der henviser til problemet med at finde ud af den mest effektive rute mellem flere byer, mens de stadig vender tilbage til oprindelsesstedet. For at hjælpe med at løse problemet, har auto giganten for nylig blæst en aftale med NASA.