Ford får nogle hjælp fra NASA til at udvikle flere fuldt selvkørende biler

Ford samarbejder med NASA for at forsøge at løse det såkaldte "rejseforhandlerproblem", der henviser til problemet med at finde ud af den mest effektive rute mellem flere byer, mens de stadig vender tilbage til oprindelsesstedet. For at hjælpe med at løse problemet, har auto giganten for nylig blæst en aftale med NASA for at bruge rumbureauets kvantecomputere.

"En af de ting, vi hører fra vores kunder, når vi anvender nogle tidlige flåder i byer er det, at de ikke udnyttes optimalt," fortalte Ken Washington, Fords CTO, at IEEE Spectrum. "Det er et ægte problem, vi skal have svar på."

Ford betaler $ 100.000 for at bruge NASAs QuAILs D-Wave 2000Q quantum annealer, ifølge et notat om, at IEEE Spectrum opnået. Kvantecomputere er en slags supercomputer, der ikke kræver, at du taler i binær (dvs. dem og nuller), men i stedet bruger disse små ting kaldet quibits, der kan gemme eksponentielt flere data. Som følge heraf kan du gøre meget, meget mere komplekse beregninger meget, meget hurtigere. Ifølge firmaet der lavede det, er QuAILs D-Wave 2000Q mellem 1000 og 10.000 gange hurtigere end traditionelle algoritmer med hensyn til computertid.

Fords plan for autonom kørsel

Quantum computing er en af ​​mange af de gennemførlige stier, der er blevet kastet ud for, hvordan man får helt autonome biler på vejen. Bare i denne uge annoncerede den britiske smartphone-chipproducent ARM en ny chip, som den siger, er stærk nok til at muliggøre fuld autonome kørsel inden år 2027.

I virkeligheden er $ 100.000 et fald i skovlen sammenlignet med de 4 milliarder dollar, Ford har forpligtet sig til at udvikle selvdrevende teknologi inden år 2021. En fjerdedel af dette blev investeret i et autonomt køreteknologibedrift kaldet Argo AI.

I et yderligere signal om sin forpligtelse til autonome kørsel meddelte Ford i juni, at den havde erhvervet Michigan Central Train Depot, en hundrede år gammel historisk togstation i downtown Detroit, som den planlægger at blive en knudepunkt for sin A.I. og selvkørende initiativer.

Da Fords autonome køreenhed henter fart, har andre projekter flounderet. Uber afskedede 100 medlemmer af sin autonome køreenhed tilbage i juli, selv om den på det tidspunkt sagde, at selskabet var forpligtet til at fremme sikker selvkørende teknologi. En august-rapport fra tech publikationen Oplysningerne rapporterede også, at Alphabet's Waymo havde problemer med at mestre den vanskelige teknologi, der var nødvendig for at styre sine biler gennem selv enkle, urørte kryds.