Nye elbiler kan sende strømmen tilbage igen - DR Nyheder
Elektriske biler er nøglen til at indlede en ren og bæredygtig æra for transport. Der er imidlertid et stort problem, der står i vejen, da brændselscellerne, der er nødvendige for at drive disse biler, forbliver for dyre til at producere til elbiler, nogensinde at være en budgetmulighed. Det betyder, at de fleste bilejere sidder fast med den gamle forbrænding.
Forskere ved University of California, Riverside kan nu have udviklet en måde at sidestep en af hoveddriverne af den enorme pris. Brændselsceller genererer energi ved at omdanne den kemiske energi inde i et mineral til elektricitet gennem en kemisk reaktion. For at afsætte denne reaktion har brændselsceller brug for en katalysator, der er fremstillet af platina af ædle metaller. Eliminere behovet for platin, og prisen falder.
I et papir udgivet i den peer-reviewed journal Lille, var forskere i stand til at udvikle en billig katalysator for en polymerelektrolytmembran-brændselscelle, som gør energien gemt inde i hydrogen til el. Denne nye komponent kan laves af carbon nanofibre og et rigeligt metal som kobolt, hvilket gør det 100 gange billigere end at bruge platin.
Dette fremskridt vil gøre brændselscellerne en endnu mere levedygtig løsning til at køre elbiler. De udsender kun vand som biprodukt og løber stille i forhold til forbrændingsteknologier. Evnen til at producere brændselsceller mere billigt vil kun medvirke til at øge deres mere udbredte vedtagelse i fremtiden.
"En vigtig udfordring ved at lave højtydende køretøjer er at reducere vægten både fra køretøjets krop og ekstra vægt fra batteriet eller brændselscellen uden at påvirke sikkerhed eller ydeevne," sagde UC Riverside professor David Kisailus i en erklæring. "Det materiale, vi har skabt, kan gøre det muligt for bilproducenter at slå strukturelle komponenter, som f.eks. Hætte eller chassis, ind i funktionelle elementer, der hjælper motorkøretøjer."
Forskerne brugte en særlig teknik kaldet elektrospinning til tråd sammen ultra-tynde ark carbon nanofibre, der har metalioner fra billige metaller som kobolt blandet i. Da de opvarmede deres skabelse fandt de, at det fungerede som katalysator lige så godt som platina -carbon-systemer.
Opdagelsen af et økonomisk middel til at producere brændselsceller giver elbilproducenter endnu mere omkostningseffektive muligheder for at køre deres køretøjer. Dette gør en fremtid for masseproducerede elbiler endnu tættere på virkeligheden.
Hej. Du har lavet det til bunden af denne historie! Taler om hvilke … vi giver væk en episk $ 5.000 skitur til Banff, Alberta. Klik her for at komme ind! ⛷
Kunne dette være fremtiden for hvordan elektriske bilbatterier er designet?
Spørgsmålet om hvor man skal lægge det tunge, omfangsrige batteri er centralt for elektriske køretøjsdesign. Tesla pionerede "skateboard" -tilgangen - montering af batteriet i bunden - og andre EV-beslutningstagere, herunder BMW og Audi, har fulgt udviklingen. Her er en anden løsning på dette problem.
USA kunne skære CO2-udgang 80% inden 2030 uden at hæve elektriske omkostninger
Vi må ikke vente på fremtiden for vedvarende energikilder til magt for USA. En ny undersøgelse fra NOAA og University of Colorado konkluderer, at vi kunne gøre det lige nu med eksisterende teknologier. Vi kunne løbe rent ved at bygge flere kilder til vind, sol og vandkraft og konstruere en natio ...
Faraday fremtidige partnere med LG Chem at lave elektriske bilbatterier
Den elektriske bilfabrikant Faraday Future annoncerede mandag, at det samarbejder med LG Chem, en af verdens største lithiumionbatterier.