Elon Musk siger, at Autopilot snart vil genkende akustiske køretøjer

Det eneste, der er mere vigtigt for Elon Musk end at sørge for at ride en Tesla, er sjov, at det er sikkert. På fredag ​​Musk delte nogle ideer til første halvdel af ligningen og sagde, at den kommende softwareopdatering vil indeholde en flok nye spil og noget, der hedder romansk mode. Så i weekenden fremhævede Musk til forestående softwareopdateringer, der kunne gøre køretøjerne endnu sikrere, end de allerede er.

Dette er alt ifølge nogle tweets Musk lavet som svar på nyhedsrapporter om et DUI, hvor Tesla autopilot måtte have været involveret. Ifølge en lokal ABC-affilierede myndigheder kunne få en bil, der mistænkes for at operere på autopilot for at trække sig over, mens føreren blev kørt ud ved at køre deres politibil foran Tesla og derefter bremse.En Twitter-bruger og selvbevidst Musk-fan mødte, om det ville være muligt at oprette en funktion, hvor hvis autopilot erkendte, at en chauffør var bevidstløs, ville den trække over, tænde farelysene og ringe til politiet.

Det var på dette tidspunkt, at Musk chimede ind i en vis kontekst om, hvordan autopilot fungerer i disse situationer nu, og hvordan sikkerheden ved autonome kørsel kan forbedres i kommende softwareopdateringer.

"Standard Autopilot-adfærd, hvis der ikke er nogen driverindgang, er at sænke gradvist til et stop og tænde farelys", forklares Musk i svarene. "Tesla service kontakter derefter ejeren."

Nemlig. Standard Autopilot-adfærd, hvis der ikke er nogen driverindgang, er at sænke gradvist til et stop og tænde farelys. Tesla service kontakter derefter ejeren. Se på, hvad der skete her.

- Elon Musk (@elonmusk) 3. december 2018

Det fik naturligvis folk til at undre sig over, om Teslas autopilot var i stand til at differentiere mellem nødhjælpskøretøjer og alle andre. Formentlig, snart vil autonome køretøjer kunne genkende sirener (eller deres futuristiske software tilsvarende). Hvis en ambulance trækker sig op bag en autonome bil på en enkeltvejskørsel, vil den have brug for en mekanisme for at vide, at den skal komme ud af vejen (selv om teoretisk set flyvende autonome køretøjer * http: //www.inverse.com/article/50515-nasa-says-flying-cars-will-revolutionize-cities-as-populations-soar-by- 2050) ville løse mange af disse problemer.)

I mellemtiden sagde Musk, at Tesla allerede arbejder på den første halvdel af problemet ved at undervise neurale net for at kunne genkende politibiler, ambulancer og brandbiler. På Twitter sagde han, at denne kapacitet ville blive tilføjet til neurale net "i de kommende måneder."

Vi tilføjer politibil, brandbil og ambulance til Tesla neurale net i de kommende måneder

- Elon Musk (@elonmusk) 3. december 2018

En række andre trinvise opgraderinger er i arbejdet med det ultimative mål at få Tesla autopilot klar til transkontinentale ture inden for de næste par år. Hvis det ser ud til at være ambitiøst, husk at Musk tidligere indikerede, at Tesla autopilot ville være klar til kyst-til-kystvejsrejser allerede i 2017. I oktober indrømmede han derefter at finde ud af, hvordan man laver en version af autopiloten, der "fungerer godt overalt "Viste sig at være mere undvigende end han troede.

I øvrigt kan det være nødvendigt at undervise det til at være en meget mere aggressiv chauffør ved at dreje autopilot til en chauffør, der kan køre sikkert og sikkert fra kyst til kyst. Mange tidligere adoptere har klaget over, at funktionen er for sparsom på motorvejen, især når man kører i tung trafik. De har foreslået en særlig opgradering, der hjælper det med at være mere villig til at slå ind i tilgængelige baner i mindre åbninger.

Relateret video: Se Tesla Driver genoplad hans model 3 uden brug af en oplader