Autonome - Mada Mada (Official Music Video)
Nybegyndere, der udmærker sig ved en bestemt aktivitet, har tendens til at blive foragtet af oldtimerne. Det er en alder gammel passage af passage. Det samme kan dog holde for selvkørende biler, de talentfulde udlændinge på vores veje. En nylig undersøgelse af over 12.000 europæere, om autonome køretøjer (AV), advarer om, at intelligente biler kan skabe risikere adfærd fra usikre menneskelige chauffører.
Samlet set konstaterede undersøgelsen, offentliggjort i oktober af London School of Economics and Political Science, at "de fleste af respondenterne er fortsat bekymrede over udsigterne til AV'er."
Det er en spændende tid for selvkørende biler.Folk kører stadig en overvældende procentdel af biler på vejen selv. Men med Tesla Autopilot, der forbedrer hver dag, synes den forestående udgivelse af sin mere overkommelige Model 3, og med flere andre virksomheder at komme ind på sjov, den balance, der er klar til at skifte. Som det skifter, er det muligt, at veje bliver mindre sikre, men kun indtil flertallet bliver autonomt. Menneskelige chauffører er ofte mindre forudsigelige end selvkørende biler, og en menneskelig reaktion vil afvige meget fra en A.I. Over for et overhængende, uundgåeligt, livstruende krasj vil et menneske reagere på en måde, og en computer vil reagere en anden.
Nogle af undersøgelsens respondenter mente, at det ville være sjovt at teste de autonome bilers systemer ved at køre rundt hensynsløst i dem. En britisk respondent sagde, "AV'erne er vil stoppe. Så du vil krusse dem lige ud. De kommer til at stoppe, og du skal bare nippe rundt. "(Sound familiar? Tror du, du er lort? Jeg vil vise dig hvem der er hot shit.) Næsten halvdelen af alle deltagere sagde, at de ville føle sig utilpas ved hjælp af et autonomt køretøj, og over 40 procent ville føle sig ubehageligt kørende ved siden af en. Omkring samme antal mennesker følte det til sidst, fordi computere ikke er offer for menneskelige fejl og er følelsesløse, ville selvkørende biler være langt sikrere end traditionelle biler. Men næsten tre fjerdedele af alle deltagere frygtede for, at teknologien ville fungere, og gøre nogen sikkerhedsfordele irrelevante.
Oren Etzioni, administrerende direktør for Allen Institute for Artificial Intelligence, fortæller Inverse at i 25 år vil kørsel være en hobby. I større storbyområder kan det meget vel være ulovligt; ude i landet, væk fra trængsel og de fleste mennesker, vil det stadig være tilladt. Dette projektion giver mening: langt mindre kan gå galt, når alle medlemmer af en gruppe er på samme side. Når en bys flåde er tilsluttet det samme system, og forstår hvor der er plads og fremtidige bevægelser i hver bil, kan meget lidt forstyrre.
Kast et par mennesker derinde, og alt helvede bryder løs. Især når disse mennesker føler sig hævne.
CES 2019: 5 vilde opfindelser på hjul fra selvkørsel til vandkøretøjer
Autonome køretøjsteknologier, fremtidige bilkoncepter og elektriske biler har vendt delvist til CES 2019 i et auto show. Her er alle de vildeste udstillede opfindelser på hjul.
Autonome køretøjer vil ændre, hvordan vi ser fjernsyn og hvad vi ser
Amerikanerne forbruger gennemsnitligt 15,5 timers medier hver dag. I en 24-timers dag er det kun 8,5 timer, at vi tager øje på vores gadgets og fokuserer på noget andet. Og i hvert fald nogle af den tid er vores øjne - statistisk set - på vej. Ford mener, at det er ved at ændre sig. Virksomheden indleverede ...
Uber Autonome Køretøjer: Uber Drops Selvkørende Lastbiler Måneder Efter Debut
Uber trækker stikket på sine autonome lastbiler, kun fire måneder efter det demonstrerede køretøjerne fragtfragt over Arizona. Ridevirksomheden har skiftet planer dramatisk lige siden en af sine autonome biler dræbte en fodgænger i marts, og selskabet planlægger nu at fokusere på personbiler.