Hyperloop One Planer til Bridge Sverige og Finland inden 2028

Hyperloop One planlægger at skære pendlen mellem Sverige og Finland ned til 30 minutter - og det kræver en anslået 19 milliarder euro og 12 år at gøre det.

Opstart betragtes som frontrunner i løbet for at tage Tesla-grundlæggeren Elon Musk's Hyperloop, et futuristisk transportsystem, der skyder passagerfyldte bælg gennem rør i større acceleration end den menneskelige krop kan klare fra koncept til virkelighed.

Nu planlægger virksomheden at tage sin teknologi til Europa, hvor den har indgået en aftale med byen Salo om at bygge den første 50 kilometer lange strækning af et Hyperloop-netværk, der i sidste ende vil forbinde Finland og Sverige.

En rapport fra FS Links - en gruppe dedikeret til at bringe Hyperloop til Norden - og KPMG regnskabsfirma anslår, at det vil koste 19 milliarder euro at bygge.

Hyperloop One siger, at de 19 milliarder euro skal investeres i løbet af de 12 år, det vil tage for at opbygge netværket. For det første skal den opbygge lokale Hyperloop-netværk i både Finland og Sverige, hvilket vil tage omkring otte år. Så er det nødvendigt at forbinde de to med en undersøisk tunnel - det tager endnu fire år. Først da vil det kunne levere på sine løfter om at forbinde de to lande.

Hvilket rejser spørgsmålet: Hvem vil være villig til at investere milliarder af euro i et projekt fra et ubevidst selskab, der arbejder på et transportsystem, der ikke blev betragtet som "lige tæt på gennemførlig" af ingeniører, der undersøgte Musks plan? Og hvor længe vil de vente på et afkast af deres investering, før de blot afskriver alle pengene?

"Der er mange private og offentlige muligheder til vores rådighed," siger Hyperloop One. "Regeringerne på byen, regionalt, nationalt og EU-plan kan vælge at finansiere projektet eller yde lånegarantier til en privat enhed baseret på de større økonomiske fordele, FS Links kan levere med tiden sparet, højere produktivitet, reduceret forurening og slitage og slidstyrke. rive på veje. "Senere tilføjer det, at" i betragtning af projektets størrelse, vil det sandsynligvis være en blanding af offentlig og privat kapital."

Selvfølgelig viser alt dette hængsler på Hyperloop One, at det kan opbygge disse netværk i første omgang. Selskabet planlægger at demonstrere en "fuldskala, højhastighedstest af sit spor, køretøj og styret miljørør" sidst i år eller i begyndelsen af ​​2017. Det betyder, at den tidligste Sverige og Finland kan forbindes med en vakuumdrevet transit systemet ville være 2028 eller 2029 - og det antages, at bygningen går efter planen, og Hyperloop One kan finansiere projektet.

Indtil alle disse kriterier er opfyldt, forbliver Hyperloop lidt mere end et rør - beklager, det foretrukne udtryk er "rør" - drøm.