Elon Musk's Boring Company May Build a Hyperloop at Giga Texas
Boring Company kunne spare "flere milliarder euro" på opførelsen af en gigantisk partikelkollider, påstod grundlægger Elon Musk mandag. Musk siger, at direktøren for Den Europæiske Organisation for Kerneforskning, bedre kendt som CERN, spurgte ham om at bruge tunnelgravningen til at bygge den nye collider under et møde i Royal Society i London.
Organisationen offentliggjorde en designrapport for Future Circular Collider i sidste uge. Colliders sender partikler rundt om en løkke med hurtighed for at smadre dem ind i hinanden og måle hvad der sker. Disse eksperimenter hjælper forskere med at udfylde hullerne i forståelsen om, hvordan universet fungerer. CERNs store Hadron Collider, der for øjeblikket er den største i verden, startede først i september 2008 og sender partikler omkring en 17-mile sløjfe beliggende 328 fod under jorden i Frankrig og Schweiz. Det krediteres med opdagelsen af Higgs boson, også kendt som "gudpartiklen" i 2012. Den fremtidige cirkulære collider ville være næsten fire gange større og kunne hjælpe med at udforske fænomener, der falder ud over standardmodellen af fysik:
Direktør for CERN spurgte mig om Boring Co, der byggede den nye LHC tunnel, da vi var på @royalsociety. Vil nok gemme flere billon euro.
- Elon Musk (@elonmusk) 21. januar 2019
Se mere: Elon Musk fortæller Lawmaker The Boring Company kan grave via Mountain for Cheap
Boring Company, der blev grundlagt for to år siden, har primært været fokuseret på at bygge tunneler til elektriske autonome biler for at lette trafikken i byer. Virksomheden er fokuseret på måder at nedbringe omkostningerne ved tunneling, hvilket gør det mere økonomisk at bygge flere tunneler. Tunnelerne er 14 meter brede, mindre end en standard single-lane bil tunnel, bygget af gravemaskiner, der tredobler kraften i almindelige maskiner og er designet til kontinuerlig drift. Virksomhedens første tunnel, en 1,14-mile demonstration i Hawthorne, Californien, blev afsløret i december 2018 og bygget med en omkostning på 10 millioner dollars. Virksomheden anslår, at tunneler normalt koster omkring 1 mia. Dollars at lave. Disse omkostningsbesparelser har tiltrukket andres interesse: Musk fortalte en interesseret australsk statslovgiver i sidste uge, at han kunne bygge en 31-mile tunnel uden for Sydney for 750 millioner dollars.
En partikelkollider ville bryde ny grund til virksomheden. Den fremtidige cirkulære collider ville gøre det muligt for forskere at nå op til 100 TeV, meget kraftigere end Large Hadron Collider, som gør det muligt for forskere at studere, hvordan Higgs-partikler interagerer med hinanden, samtidig med at de udforsker større partikler. CERN vurderer, at den nye bygning ville koste omkring 9 mia. EUR (10,2 mia. USD) til at bygge, herunder ca. 5 mia. EUR (5,6 mia. EUR) i bygningsudgifter til selve tunnelen. Collideringen kunne begynde at løbe i 2040, med en superledende protonmaskine i samme tunnel, der kostede 15 mia. Euro (17 mia. Dollars) og skifter online i 2050'erne.
CERN planlægger nu at tilbringe de næste to år at udvikle en køreplan for fremtidige partikelfysikstudier i Europa, idet man overvejer collider som en del af en række andre muligheder.
Hvis Musk's samtale kommer til noget, kan det betyde, at The Boring Company tager meget mere ud end blot at løse trafikproblemer.
Elon Musk Says The Boring Company vil skabe City 'Wormholes'
Elon Musk har en vision for, hvordan man løser Los Angeles trafik, og det indebærer whizzing biler gennem specialbyggede "ormhuller". Grundlæggeren af The Boring Company afslørede sin tunnelgravnings vision om fremtiden på tirsdag i en speciel begivenhed af firmaets første testtunnel ud for SpaceX-campus.
Elon Musk Says Boring Company Line-Storm kunne være aktiv 'i en måned eller så'
Boring Company, tunnel-digging venture oprettet for at løse bytrafikken, nærmer sig afslutningen af sin næste store maskine. Grundlægger Elon Musk afslørede tirsdag, at "Line-Storm", det forventede navn for virksomhedens anden tunnelgravemaskine, kunne være "aktiv i en måned eller så."
Hvad er et retsmedicinsk interview, som Christine Blasey Ford blev spurgt om?
Anklager Rachel Mitchell foreslog, at sandheden ville have været bedre tjent, hvis Dr. Christine Blasey Ford havde været genstand for et retsmedicinsk interview, en proces, der måske ikke er kendt for alle, der ikke har erfaring med at arbejde med børn eller udsatte voksne, der har overlevet traumer.