Drone Rescue Operations er meget mulige, hvis FAA ikke kommer i vejen

$config[ads_kvadrat] not found

Drone News: DJI Mavic 3. SFAR Extension. Parrot Anafi USA. Drone Rescue Map

Drone News: DJI Mavic 3. SFAR Extension. Parrot Anafi USA. Drone Rescue Map
Anonim

Ubiquitous drone use har givet os en masse underholdning i løbet af de sidste fem år eller deromkring. Amazon leverancer, drone racing, luftfotografering og andre prangende anvendelser af ubemandede fly får stor opmærksomhed, men den samme teknologi kan have store applikationer i katastrofehjælp og nødmedicin. På onsdag viste dronefirmaet Flirtey, at drone-leverede forsendelsesmissioner er en reel mulighed under den første levering fra skib til land i USA

Selskabet udgav en video i dag, der viser en stor levering drone transporterer (falske) blodprøver fra New Jersey kyster til en provisorisk pram i vandet. I et rigtigt scenarie ville lægerne analysere blodprøverne og pakke de relevante lægemidler til transport til kysten. Flirtey kunne færdiggøre den simulerede rundrejse og levere forsyningerne tilbage til kysten ved at sænke dem i en kasse via en streng, der var fastgjort til dronen.

"Forestil dig i tilfælde af en naturkatastrofe som orkanen Sandy, infrastrukturen, veje er vasket væk og droner er en måde at komme rundt om det," siger Matt Sweeney, medstifter og administrerende direktør.

Lignende medicinske drone-leveringsprogrammer kunne blive afgørende i Afrika, hvor dårlig infrastruktur ofte betyder fjerntliggende landsbyer kæmper for at få vigtig medicin og blod på vej. En opsplitning af infrastrukturen i USA kan nødvendiggøre de samme muligheder, men FAAs forordninger kan udgøre et problem for virksomheder, der opererer indenlandsk.

Flirteys test kom en dag efter, at FAA udlod sine regler for kommerciel droneflyvning, der effektivt dræber eventuelle nær fremtidige mål for kommerciel drone levering. Drone selskabet har overholdt agenturet før, nemlig tidligere i år, da Flirtey gennemførte den første FAA-godkendte drone levering i Amerika, men det er uklart, hvordan de nye regler vil påvirke deres medicinske program.

De nye regler fastsætter blandt andet, at ubemandede fly skal veje under 55 pund, det må ikke flyve over andre mennesker på jorden, og piloter skal have en visuel synsvinkel til flyet.

Siden testen blev udført over vand, er de to første regler nemme at tilfredsstille, men i direkte synsfelt er det en mere vag bestemmelse. Baseret på videoen var drone teknisk synlig fra kysten, men det er svært at forestille sig, at pakken kunne gøre en hurtig landing uden at operatøren bruger et headset med førstepersonsvisning.

Nærmere bestemt hedder det i reglerne: "Det små ubemandede fly skal til enhver tid forblive tæt nok til den fjernstyrede pilot under kommandoen, og den person, der manipulerer flyvekontrolerne for den lille UAS, for at disse mennesker kan se flyet med vision uden hjælp af enhver anden enhed end korrigerende linser."

UPDATE: Sweeney fortæller Inverse at onsdagens flyvning var i overensstemmelse med FAAs direkte synsfelt og tilføjede: "Flirtey gennemfører test i oktober for at flyve ud over synsvinkel (BVLOS) i samarbejde med NASA, og vi vil fortsætte med at skubbe branchen fremad."

Her er leveringsvideoen:

$config[ads_kvadrat] not found