Hvorfor Tesla egentlig ikke er et bilselskab, og hvorfor det vil vinde

Tesla er ikke bilfirma. Det er et batteri selskab, der sælger de fleste af sine batterier med hjul monteret.

Måske er den mest underværdsatte facet af Tesla's langsigtede strategi selskabets ledelse i at overføre vores net fra fossile brændstoffer og til vedvarende energi.

Hvis alle begynder at køre elbiler, skal vi have meget energi til at drive dem. Oprettelse af infrastrukturen til at generere og opbevare den energi fornyeligt er en enorm mulighed.

Tesla Energy, der blev lanceret i 2015, bliver hurtigt en global anerkendt leder inden for både kommercielle og boligfornyelige energiløsninger.

Begyndende med et modulært batteriprodukt kendt som Powerwall til privat brug eller Powerpack for kommerciel, har Tesla gået all-in på at producere ikke kun verdens billigste batterier, men også verdens mest effektive.

Batterier kan bare være den vigtigste del af revolutionen om vedvarende energi. De mest populære nye kilder til vedvarende energi er solpaneler og vindmøller. Selv om disse teknologier producerer meget energi og fortsætter med at forbedre, producerer de ikke strøm konsekvent. Batterier som dem, som Tesla har designet tjener til at gemme denne energi, som den genereres, og sprede den, når det er nødvendigt.

Ud over batterier er Tesla også verdensledende inden for solenergi.

I november 2016 erhvervede Tesla SolarCity, og natten over blev en vedvarende energi titan. Kombinationen af ​​at bringe batterier og solpaneler i hus åbner utrolige synergier i Teslas forretning.

Teslas unikke distributionsstrategi gør det muligt for virksomheden at uddanne forbrugerne om sine produkter og sælge forbrugere på deres trifekta af grønne løsninger. Fremtiden for en elbil i din indkørsel, solpaneler på taget og batterilagring i din garage kommer hurtigt takket være Tesla.

Kunder, der køber elbiler, vil normalt også have batterier og solpaneler. Det anslås, at Tesla allerede har nogle af verdens højeste detailsalg pr. Kvadratfod, og dette tal går kun op, da virksomheden modnes og udvider produktets sortiment.

Kort efter overtagelsen af ​​SolarCity blev annonceret, solgte Tesla sit Solar Roof produkt.

Dette er en spilskifter til boligbranchen fra både et økonomisk og æstetisk perspektiv. Integrering af solpaneler i et tagprodukt ser godt ud (den måde Tesla har gjort det på), og det betyder, at funktionaliteten af ​​et tag og solenergi kan sammenflettet i et enkelt køb.

Som de fleste af Teslas produkter har Solar Roofs en tilbagegang langt over et år. Salget forventes gradvis at rampe gennem 2018 som Tesla skala produktion.

Trods mindre end tre år er Tesla Energy allerede en massiv forretning.

Ved hjælp af køb af SolarCity i 2016 var Teslas "energigenerering og -opbevaring" omsætning på 1,1 mia. Dollar i 2017, en stigning på 516 procent fra året før. I sit fjerde kvartal af 2017 aktionærbrev har Tesla lagt et mål om at tredoble sin energilagring i 2018. Selvom dens solbranche sandsynligvis vil vokse langsommere end det, overgår Tesla Energy til et andet rekordår i 2018.

Kun en lille del af verdens energi er i øjeblikket stammer fra vedvarende energikilder, og det er klart at skifte dramatisk i de kommende årtier.

Da Tesla fortsætter med at forbedre sin batteriteknologi og omkostningerne ved solpaneler fortsætter med at falde, bliver dens løsninger mere økonomiske på dagen. Det samme kan ikke siges for fossile brændstof alternativer.

Omkostningsbanen for vedvarende løsninger sammen med den voksende offentlige stemning, der omgiver behovet for at gå grønt, lever meget godt til denne industris fremtid.

Hvis Tesla kan opretholde en ledende position i batteriomkostninger og ydeevne ved at udnytte sin avancerede robotfremstillingsproces og vertikal integration, vil energisektionen se episk vækst i de kommende år.

Tesla's Gigafactory 2, der ligger i upstate New York, har kapacitet til at producere nok solpaneler til at drive 150.000 boliger årligt. Med lidt hurtig tilbage af serviet matematikken er det nemt at blive virkelig spændt på denne mulighed. Til en gennemsnitlig pris på $ 30.000 pr. System kunne en fuldt opskaleret Gigafactory 2 generere 4,5 milliarder dollar i inkrementelle indtægter for Tesla. Det omfatter ikke alt batteri salg, der ville gå sammen med efterspørgslen efter det niveau af boliger solinstallationer.

Fremadrettet vil dette være en stadig vigtigere del af Teslas forretning for at se, da den modnes i 2018 med rampeoplagring og voksende Solar Roof-salg. Verden skal bruge mange flere batterier og solpaneler i løbet af de næste 20 år for at overføre os fra fossile brændstoffer.

Ikke alene er dette en multi-milliard dollar forretningsmulighed for Tesla, men det er en god oplevelse for vores planet. Går grøn er ikke kun den moralske rigtige ting at gøre, det er den økonomisk rigtige ting at gøre.

Hvis Tesla kan opretholde en ledende position i batterier og solpaneler, vil den nyde enorme tailwinds fra denne industrielle skift.

Artikel oprindeligt udgivet på evannex.com af gæst blogger Galileo Russell. Han er en 25-årig Tesla-aktionær med hjemsted i New York. Han har blogget om Tesla siden 2012, og er grundlæggeren af ​​-HyperChange TV, en ny YouTube-kanal om tech og finansnyheder i tusindårsvis. EVANNEX tilbyder eftermarkedet tilbehør, dele og gear til Tesla-ejere. Det Florida-baserede firma opretholder også en daglig blog på de seneste Tesla-nyheder.