Tesla Scales Back Autopilot som Google annoncerer selvkørende bilselskab

De, der ønsker at køre igennem trafikken i en bil uden bil, vil ikke få deres bønner besvaret af Tesla når som helst snart. Det skyldes, at selskabets nyeste version af Autopilot-software faktisk vil repræsentere noget af en nedgradering. Efter at have gjort det klart, at han har bekymringer over "folk gør vanvittige ting", mens Autopilot, Tesla Chief Elon Musk har sagt, at han vil rulle teknologien tilbage og skubbe sit firma i en anden retning.

Parametrene for Autopilot 7.1, som vil begrænse funktionaliteten til automatisk styring og baneændring til 45 mph hastighedsgrænser eller langsommere på enkeltvejskanaler, har udløst ivrigt Tesla-drivere, der forventer mere sofistikeret teknologi fra elbilproducenten. Ifølge nogle autoindustrielle blogs er forbrugere, der er valgt til beta-versionen af ​​Autopilot 7.1, truende retssager og har til opgave at anlægge sag ved et multi-billion dollar selskab, fordi deres sportsvogne ikke har nået det, de føler, er innovationens toppunkt.

Det sætter virksomheden, som kan installere software på sine kunders biler, i en interessant position. Kan de lovligt tage væk funktionalitet? Kan de gøre det uden at fremmedgøre deres kunder?

Mens Tesla-nyheden slår et dyster akkord med dem, der håber på en kraftigere Autopilot-pakke, afslørede Google i dag, at det vil starte et helt nyt firma til sin egen flåde af selvkørende biler, der skal fungere under den store paraply af moderselskabets alfabet.

Virksomheden vil muligvis tilbyde noget af en rideshare-service, der udleveres på for-hire basis. Den nye operation vil springe i gear næste år og spredes gradvist og begynde i samfund, der er lette at spore (læs: nær campus).

Google bemærker, at dets egne autonome køretøjer, som er bleg i sammenligning æstetisk med de prangende biler i Tesla, har "allerede selvdrevne over 1 million miles og er for øjeblikket ude på gaderne i Mountain View, Californien og Austin, Texas."