En ny funktion er opbevaret for Googles selvkørende biler, der kan have hjulpet med at omgå Valentinsdagens buskrasning. Googles patent for et skolebusdetekteringssystem blev godkendt den 8. marts, to år efter, at det blev forelagt til revision. Og det kunne ikke have været før.
Patentets godkendelse følger Googles selvdrevne Lexus RX450h SUV's fender bender den 14. februar, da det swiped siden af en kommunal bus på to mph i Californien.
Mens teknologien i patentet specifikt registrerer skolebusser (det ville have en forudindstillet tærskelstørrelse for skolebusser og kunne identificere bestemte køretøjsfarver), viser Googles patent, at virksomheden gør alt, hvad det kan for at imødegå det seneste buskras og sikre, at dets autonome biler er sikre på at være på offentlige veje.
Direktøren for Googles selvkørende bilprogram, Chris Urmson, talte om sammenbruddet i fredags på South-Southwest-konferencen i Austin, Texas og sagde, at det var en hård dag for virksomheden, men at der vil være dårligere dage i fremtiden - som det er med test og udvikling af ny teknologi. Det godkendte patent kunne også være et nyttigt snakepunkt for Urmson, da han og andre bilvirksomheder står over for Senatet Commerce Committee på tirsdag for at gøre sagen for selvkørende biler.
Både den selvkørende bil og den menneskelige testdriver involveret i ulykken opdagede bussen og troede det ville give. Da Associated Press overtog en video af nedbruddet fra buskameraet, blev Googles månedlige driverløse bilrapport - som kom ud dagen efter AP-videoen - gået over ulykken i detaljer, idet det blev fastslået, at ulykken var resultatet af en misforståelse ikke anderledes end de fleste menneskeskabte nedbrud.
Dette er interessant, da Google's selvkørende bilprojektwebsted hedder:
"Dødsfald fra trafikulykker - over 1,2 millioner på verdensplan hvert år - kunne reduceres dramatisk, især da 94 procent af ulykker i USA involverer menneskelig fejl."
Teknologien vil i det væsentlige gøre det muligt for den selvkørende bil at ændre sin kørselsadfærd omkring bestemte køretøjer. Det foreslåede system bruger en række sensorer, herunder kameraer, radar, mikrofoner og lasere samt trådløse kommunikationssystemer til at differentiere en skolebuss fra andre køretøjer. Når det registrerer en bus, vil systemet instruere bilen til at køre mere omhyggeligt.
Pr. 29. februar er der 23 Lexus RX450h SUV'er og 33 Koala prototyper i tre byer. Kirkland, Washington er den nyeste by, der har Googles selvkørende biler på vejene. De selvkørende biler har autonomt kørt over 1,4 millioner miles siden projektet startede i 2009.
Vores hjerner registrerer det øjeblik vi dør
Den menneskelige hjerne afslører kemisk dødstidspunktet uden fejl, en række forskere slutter. Forskere, der undersøgte bevarede hjerner, fandt ud af, at al biologisk aktivitet stopper ved dødsfaldet, hvilket igen viser, at det er dødsstedet. Bestemmelsen af dødstidspunktet (TOD) er forbundet med, hvad der ...
Google hævder noget ansvar for sin kørsel uden forkørsel
Google har accepteret en del af varmen efter en af sine selvkørende Lexuses knust i en kommunal bus fra Californien den 14. februar: "I dette tilfælde har vi klart ansvar, for hvis vores bil ikke var flyttet, ville det ikke have været en kollision ", indrømmede virksomheden i en erklæring, der blev offentliggjort i dag. Minus ...
Autonome køretøjer kan incitere hensynsløs menneskelig kørsel
En ny undersøgelse, fra London Society of Economics and Political Science, tyder på, at menneskelige chauffører kunne nix de sikkerhedsmæssige fordele ved autonome køretøjer.