Hvorfor ser den første 3D-trykte elektriske cykel helt ud?

Det tyske firma APWorks har lige udgivet en 3D-trykt elektrisk motorcykel ved navn Light Rider, det første køretøj af sin art at komme til (eller tæt på, hvis vi er ægte) marked. Det er prangende og smukt og let, og det er algoritmisk modelleret efter naturens eget design.

Light Rider har tilsyneladende et kraft-til-vægtforhold svarende til en superbil. Det vejer ind på lige under 80 lbs; de fleste (gasdrevne) motorcykler vejer omkring 500 kg. Dens batteri kan tage dig næsten 40 miles på en enkelt opladning med hastigheder på op til 50 mph.

Du har hørt om APWorks moderselskab, Airbus Group, som beskæftiger sig med en stor del forskning og udvikling for verdens militærer og flyselskaber. Den banebrydende teknologi handler ikke om funktion så meget som form. Cykelens designere gik væk for at give algoritmer mulighed for at optimere for vægt, styrke og holdbarhed. Cyklen var ikke kort sagt designet til at se naturligt ud: Det ser naturligt ud, fordi naturen danner effektive strukturer. En maskindesignet cykel er noget paradoksalt nok mere tilbøjelig til at se naturligt ud end en cykel designet af gutterne American Chopper.

Mens cyklen er smuk nok til at gøre selv Tesla-ejere svage, er det stadig lidt dyrt - især da 3D-trykning skulle drive produktionsomkostningerne ned over hele linjen. Du kan reservere en Light Rider til lidt over $ 2.000, men den endelige regning vil være godt over $ 50k. Det er ikke mindre en god start på, hvad der skal blive en norm: udnytte naturen til at designe fremtidens elbiler. Det er symbiose som aldrig før - og det handler om forfærdelig tid.