Undersøgelse afslører elektriske motorkøretøjsvirksomheder tilskynde til risikabelt rytmeadfærd

$config[ads_kvadrat] not found

Elløbehjul: Døgnflue eller big business?

Elløbehjul: Døgnflue eller big business?

Indholdsfortegnelse:

Anonim

Siden der opstod i USA sidste år, er el-scootere blevet en stadig mere populær måde for folk at rejse korte afstande takket være deres hurtighed og bekvemmelighed. Men de har også genereret kontroverser og bekymringer om deres sikkerhed.

For nylig har ni personer, der siger at de er blevet skadet af e-scootere, indgivet en klageadgang mod startups Bird and Lime og anklager dem for "grov uagtsomhed", "hjælper og støtter angreb" og undlader at medtage tilstrækkelige sikkerhedsinstruktioner for ryttere.

Jeg studerer måder at informere folkesundhed og politik ved at bruge data fra sociale medier. Forskning viser, at de måder, hvorpå virksomheder fremmer og demonstrerer brugen af ​​deres produkter eller tjenester gennem sociale medier, påvirker forbrugernes adfærd.

Især Instagram er blevet en vigtig måde for opstart som Bird at kommunikere med deres kunder. Og da virksomheden kalder sikkerhed, er det "besat," min kollega og jeg ønskede at bestemme, hvor godt det telegraferede dette til sine tilhængere.

Ridning Risici

E-scootere er et relativt nyt fænomen i ride-share økonomien.

Kunder skal typisk downloade applikationer på deres smartphones, som derefter leder dem til nærmeste e-scooter, der kan lejes. Ryttere kan rejse med hastigheder på op til 15 miles i timen og derefter opgive scooteren, når de har nået deres destination, hvor som helst.

Men den bekvemmelighed har en omkostning. Drevne tohjulede køretøjer er yderst sårbare over for vejrisici. Hundredvis af ryttere og fodgængere er blevet skadet af e-scootere, og tre er døde.

Bird's Instagram Feed

Min kollega og jeg lavede en undersøgelse, der ser på de måder, som Bird skildrer brugen af ​​sine e-scootere til kunderne. Det blev for nylig offentliggjort i Forebyggende medicin rapporter.

Vi valgte Bird fordi det er blandt de største e-scooter-deling selskaber, der opererer i 30 amerikanske byer med planer om at udvide over hele kloden. Den værdiansættes til 2 milliarder dollar, har mere end 69.000 tilhængere på sin Instagram-konto og har været rost for sin brug af sociale medier i at skelne fra konkurrenter.

Vi analyserede alle 324 stillinger til Birds konto fra 22. september 2017 til 9. november 2018. Hvis der var nogen mennesker på billedet, undersøgte vi om der var en e-scooter synlig, og om enkeltpersonerne havde noget beskyttelsesudstyr, som en hjelm, håndleddet våben eller albue og knæ puder. Vi så på kommentarafsnittet for at se om beskyttelsesudstyr eller sikkerhed blev nævnt.

Vi fandt, at 69 procent af de 324 stillinger indeholdt en person, der var synlig med en Bird e-scooter. Af dem viste kun 6,2 procent nogen, der iført beskyttelsesudstyr. Ca. 6,8 procent af billederne viste sikkerhedsudstyr i baggrunden. Kun 1,5 procent af de nævnte stillinger er sikkerhed i kommentarfeltet.

Over to tredjedele af stillingerne til Birds Instagram-konto var reposts fra kunder, hvilket tyder på, at dokumentation af deres faktiske erfaring med e-scootere er en del af virksomhedens marketingplan.

Bird tilbyder gratis hjelme til alle aktive ryttere (så længe de dækker fragt) og udtrykkeligt opfordrer dem til at bære en.

Men ved at repostere sine kunders fotos uden at have beskyttelsesudstyr, sender Bird et signal til sine tilhængere, at det godkender kunderne at køre uden hjelm.

Scooter Sikkerhed

Så hvad skal man lave af dette?

Vores resultater er begrænset til en social media konto fra et enkelt e-scooter selskab og anser ikke fugles andre måder at kommunikere med sine kunder. Traditionel undersøgelsesbaseret forskning er stadig nødvendig for at dokumentere brugen af ​​beskyttelsesudstyr, mens du kører disse tohjulede køretøjer.

Men vores resultater tyder på et minimum, at et af de førende firmaer, der deler e-scootere, ikke lægger vægt på sikker brug af sine produkter som en del af sine salgsfremmende aktiviteter på Instagram.

Og lovgivere synes at følge efter En ny California lov, sponsoreret af e-scooter industrien, vil give voksne mulighed for at ride uden hjelm og alle brugere at rejse på forgrundsbaner, vælter tidligere regler.

I betragtning af det stigende antal skader og endog dødsfald, der er rapporteret om e-scootere, mener jeg, at det kan være op til sundhedsembedsmænd at understrege betydningen af ​​at bruge beskyttelsesudstyr og efter sikker ridning.

Denne artikel blev oprindeligt udgivet på The Conversation af Jon-Patrick Allem. Læs den oprindelige artikel her.

$config[ads_kvadrat] not found