Uber og GrabCar bliver gjort ulovlige i Indonesien efter voldelige protester

Taxichauffører i den indonesiske hovedstad i Jakarta overtog i dag en voldelig stand mod Uber og andre app-baserede ride-hailing-tjenester.

Taxi, bus og bajaj (trehjulede scooter) chauffører samles i de allerede overfyldte gader i Jakarta for at protestere mod mobile rederier og deres uafhængige entreprenører. Protesterne - mange af dem havde uniformer fra Indonesiens største taxibureau Blue Bird Group - hævdede, at de mobile teleoperationer ikke er reguleret af de samme love som anden transport, hvilket sætter etablerede virksomheder til skade.

Omkring 10.000 medlemmer af den indonesiske Land Transportation Drivers Association planlagt at marchere ind i offentlige bygninger for at overbevise embedsmænd om at forbyde appbaseret transport. Men protesten blev voldsom, da dusinvis af taxa blokerede store veje, og bilisterne rippede ikke-protesterende bilister fra deres køretøjer og overfaldede dem fysisk. Angre demonstranter ødelagde forruder med klipper og pinde og smadret sidespejl fra ikke kun de virksomheder, de protesterede imod, men også chauffører, der fortsatte med at operere i stedet for at deltage i protesten.

Et andet Indonesien wtf øjeblik: Jakarta taxachauffører protesterer mod uber, tag mål for ikke-slående kolleger.pic.twitter.com/RHZffipDkE

- Bryce Green (@brycewg) 22. marts 2016

Uber, sammen med GrabCar og Go-Jek, har lavet et stænk på det indonesiske marked de seneste to år. Jakarta er en by på 10 millioner mennesker, og er kendt for stillestående trafik og mangel på hurtig transitinfrastruktur. Billigere omkostninger og større bekvemmelighed med app-baseret transport har bragt folk til virksomhederne i kælderen. Men de er stort set uregulerede og er ikke forpligtet til at have de samme licenser og betaler ikke de samme statsskatter som traditionelle taxachauffører i Indonesien, og selvstændige chauffører skal ikke betale en årlig transporttilladelse.

Jakarta guvernør, Basuki Tjahaja Purnama, kom ud på siden af ​​de traditionelle transportvirksomheder sidste år, da han bad politiet om at anholde Uber-chauffører. Uber på den anden side sagde, at indonesisk lov tillader dem at operere i landet, og Indonesiens kommunikationsminister, Rudiantara, sidder med Uber. Rudiantara nægtede at forbyde nogen mobil transport apps efter en protest den 15. marts fordi et forbud ville være et slag mod Indonesiens voksende digitale økonomi.

Men efter ødelæggelsen efter dagens protester har det indonesiske transportministerium gjort Uber og GrabCar ulovlige. For at begynde at operere igen skal virksomhederne blive en biludlejningsvirksomhed og få licenser som offentlige transportoperatører, bestå kørertests og være dækket af bilforsikring. Hvis tjenesteydelserne ønsker at fungere som et alternativ til en taxitjeneste - som Uber gør i USA - skal bilisterne bruge et taxameter, der er i overensstemmelse med den statsregulerede billetpris.

Indonesien er ikke det eneste land, der har set bagslag mod uber og dets ilk. Taxichauffører i Frankrig angreb Uber-bilister og deres biler sidste år, og der er en sund liste over byer og lande, der har fuldstændig forbudt og delvist forbudt Uber fra Eugene, Oregon, til Cape Town, Sydafrika.

Ting er lidt mere fysiske og overfyldte på gaderne i Indonesien selvom:

The Walking Dead: Jakarta pic.twitter.com/SdoP9zUX1B

- ️ (@hansolgretel) 22. marts 2016