Tesla PLAID Model S Revealed at Battery Day (Details)
Måske forudsiger Elon Musk usandsynligt og tilsyneladende umuligt Tesla-produktionsnumre, fordi han har nogle hemmeligheder, som han endnu ikke har afsløret.
Tesla annoncerede i går, at alle de 70 kilowatt-time Model S-biler, de har solgt i den seneste måned, faktisk opgraderes til et 75 kWh batteri. De 75 kWh rygter startede mandag da en California-udledningsside gav besked, men Tesla brydde sig ikke om at uddybe, hvordan de ville håndtere produktionsaspektet. Det viser sig, at folk havde 75 kWh batteriet hele tiden, de skal bare betale Tesla for en fjernopgradering.
Opgraderingen koster $ 3.000 og tilføjer yderligere 15 miles pr. Ladning til bilens rækkevidde. Det er $ 200 pr. Mile. For folk der for nylig har købt deres Model S og er villige til at slippe ekstra penge, er alt de skal gøre trådløst opgraderet. Tesla forhandlere behøver ikke engang at røre ved hardware (selvom du kan tage bilen i en Tesla forhandler efter opgradering, hvis du vil udskifte dit "70" logo med en "75").
Opgraderingen - selvom sneaky - er det ideelle system til Tesla. Folk kan lide at have valg, og 75 kWh batteriet giver dem et valg uden at Tesla fabrikken regner med, hvordan det vil producere en anden iteration på modellen.
Musk fortalte investorer, at han ønsker at flytte så meget af fremstillingen internt som muligt, og at skabe et batteri er en måde at gøre det på. Model X har også en 75 kWh mulighed, så Tesla kan bruge samme batteripakke til begge dele.
Tesla har tydeligvis allerede sine hænder fulde med Model 3-efterspørgslen, den botched Model X-udrulning og en Muskesprogede garanti, at selskabet ikke vil være rentabelt i år.
Trods alt det lyder Musk overvældende selvtillid i selskabet i løbet af første kvartal indtjeningsopkald (selvom han neurotisk holder en sovepose på sit skrivebord på fabriksgulvet). Måske kommer den tillid fra en længere liste af hemmeligheder, der lurer i Teslasen allerede på vejen.
Tesla gjorde et lignende træk med Autopilot-softwaren. Autopilot kan downloades eksternt for $ 3.000, og opgraderinger til Autopilot kommer også over det trådløse netværk.
Teasing Tesla ejere med opgraderinger lige over en paywall er et power play, der synes at have arbejdet for Autopilot. Men Autopilot er et avanceret semi-autonomt drivsystem. Fem ekstra kWh er kun 15 ekstra miles. Betalingsmure synes stadig at fungere bedre for Tesla, end de gør for avisbranchen.
En Tesla-talsmand fortalte Randen at selskabet fortsat vil tilbyde 70 kWh-indstillingen, men vil kun lave modeller, der passer til 75 kWh batteripakker. Det er "en beslutning, der er den mest effektive for Tesla og den mest fordelagtige for vores kunder."
Men du skal undre: Hvad mere er Tesla gemt under de slanke ergonomiske billegemer?
Tesla Model 3 Mid-Range kommer med et overraskende lille batteri
Tesla har undladt at reklamere for batterikapacitetsstørrelser for Model 3, men en ny rapport hævder at afsløre den faktiske størrelse af pakken, der anvendes til virksomhedens nye mid-range model. Bilen, som blev lanceret i sidste uge, er den billigste elbil, Tesla sælger med en startpris på $ 46.000.
Tesla Model 3: Hvordan Gigafactory producerer 'Finest batteri i verden'
Tesla foretager en omhyggelig proces til at producere Model 3's batterier, en ny rapport afsløret mandag. Cellerne til selskabets billigste elbil fremstilles af Panasonic Energy i en hemmelig sektor af Nevada-baserede Gigafactory.
Tesla Model 3: Elon Musk afslører en stor opgradering til reparationer kommer snart
Tesla Model 3 er virksomhedens store massemarked, men selv Elon Musk kan ikke stoppe sammenbrud. Den administrerende direktør afslørede onsdag, at Tesla planlægger at øge kroppsreparationer for at sikre forbrugere, der er involveret i ulykker, hurtigere at komme tilbage til vejen.