Hvorfor skal telefoner være på flyvemaskinemodus under fly?

Millioner af mennesker forbereder sig mentalt til ferieflyvning. En allerede forvirrende oplevelse gøres endnu mere stressende af flybesætninger, der kræver, at du indstiller din telefon til flytilstand. De fleste af os accepterer, at det har noget at gøre med at forhindre et flyulykke, og så overholder vi, omend begrudgingly.

På en måde er det helt berettiget at grumbling. Virkeligheden er, at det vil sandsynligvis ikke forårsage, at dit flys systemer mislykkes, eller at flyet kolliderer, hvis du forlader telefonens kommunikationssystemer. Hvad det vil gøre er virkelig, virkelig piss af din pilot, som måske ikke ser dig forsøger at modtage beskeder på din telefon, men kan næsten helt sikkert høre det.

Grunden til flybesætninger er så stædig, at passagererne sætter deres telefoner i flytilstand, at de radiosignaler, der modtages af telefoner, der bruger det såkaldte GSM, den trådløse teknologi, der findes i mere end 80 procent af telefoner verden over, vil høre lyden af ​​flyets egen radio kommunikationssystemer. Når det sker sker lyden, der oversvømmer pilots ører, meget som den lyd du hører lige før en mobiltelefon ved siden af ​​en hi-fi-højttaler eller bilradio begynder at ringe: den irriterende, telltale blip-blip-blip, efterfulgt af en screechy summen.

Den irriterende buzz er lyden af ​​et celletårnssignal, og din telefon forsøger at kommunikere med hinanden i luften. Signalerne der kører mellem dem rejser i pulser, og når disse pulser er stærke nok og passerer meget tæt på et stykke radioudstyr - siger den radio, din pilot bruger til at kommunikere med jordkontrol - de kan ved et uheld opdages af forstærkeren indeni.

Forstærkere inden for radioudstyr er designet til at hente kun radiofrekvenser, men hvis et mobiltelefon signal er stærkt nok og i meget tæt nærhed, vil forstærkeren hente det alligevel og konvertere det til en lydfrekvens, hvilket i sidste ende er din pilot hører.

Signaler, der blinker frem og tilbage mellem et celletårn og en enkelt telefon, må ikke udgøre langt mere end en mindre irritation for flybesætningen, men den hørbare effekt af hundreder af signaler, der rejser gennem udstyret, kunne alvorligt hæmme flyets evne til at kommunikere med jordkontrol - samt teste din pilots tålmodighed.

Der er et vist punkt - en der i høj grad er afhængig af højde og afstand fra land - hvor fordelene ved at sætte en telefon i flytilstand er større for passageren end for piloten. Mobilsignaler er kun stærke nok til at rejse 5.000 til 10.000 fod i luften; forbi det punkt kan din telefon ikke forstyrre flyradio, hvis den forsøger. Ikke desto mindre vil det forsigtigt fortsætte med at forsøge at finde et signal, og den forgæves søgning vil hurtigt aflevere dit batteri.

Fordelene ved at tåle din pilots anmodning om flytilstand er yderst begrænsede. Hvis du er desperat mod at modtage meddelelser under flyvningen, er det nok værd at skille de ekstra penge til at komme på flyets Wi-Fi, som kommunikerer med din telefon ved hjælp af signaler, der er langt svagere end dem, der sendes ud af en GSM-telefon, så de forstyrrer ikke piloten. På de sjældne flyvninger, hvor telefoner ikke skal indstilles til flytilstand, er flyvemaskiner udstyret med miniaturetelefontårne ​​kaldet "picocells", den kanal signalerer fra jorden for at forbedre modtagelsen på flyet.

Selvom det kan være svært at blive adskilt fra internettet i et par timer, vil det nok være meget mindre af en prøvelse end den eksistentielle stress, der ledsager ferien. Da antallet af psykologiske problemer i forbindelse med uophørlig mobiltelefonbrug fortsætter med at blive monteret, kunne chancen for at gå på flytilstand være sæsonens største gave af alle.