Hvorfor lukker vi vores øjne, når vi kysser

Glem crescendo og vindmaskine - hvad der virkelig gør et kys episk, ser ikke det ske. Se på ethvert par smooching, og du vil se, at deres øjne ofte oftere er stramt. Ny forskning afslører, at dette ikke kun er lært romantisk adfærd: Vores hjerner ved, at hvis vi virkelig vil nyde oplevelsen, skal vi forsøge at slukke for vores andre sanser.

Forskere Sandra Murphy og Polly Dalton fra University of London offentliggjorde for nylig et dokument om emnet i Journal of Experimental Psychology: Human Perception and Performance.

Fordi verden er så sanselig drevet, at vi ikke muligvis kan opfatte alt omkring os samtidigt, undersøger Murphy og Dalton, om selektiv opmærksomhed vil få os til at prioritere forskellige oplysninger, som f.eks. At vælge at fokusere på et kisses taktile karakter i forhold til at se på din partnerens krus.

Psykologerne endte med at finde den første robuste demonstration af "in-attentional følelsesløshed" - det øjeblik, hvor bevidstheden om at opleve en taktil begivenhed er mindre, fordi andre sanser stadig har noget af din opmærksomhed.

Murphy og Daltons eksperiment involverede faktisk ikke deres deltagere kysse. I stedet udførte deltagerne visuelle opgaver, samtidig med at man forsøgte at registrere vibrationer på deres hænder samtidigt. Da de visuelle opgaver blev vanskeligere, blev deltagerne værre og værre ved at mærke vibrationerne. Dette førte forskerne til at konkludere, at blokering af visuel indgang giver hjernen magt nødvendigt for at opleve andre sanser.

Forskningen støtter konklusionen om, at folk lukker øjnene, når de kysser af samme grund. "Disse resultater kunne forklare, hvorfor vi lukker øjnene, når vi vil fokusere opmærksomheden på en anden forstand," fortalte Dalton The Sunday Times. "Lukning af det visuelle input forlader flere mentale ressourcer for at fokusere på andre aspekter af vores oplevelse."

Mens det er sjovt at tænke på, hvordan vores hjerner arbejder ubevidst for at gøre vores make-outs bedre, har Murphy og Dalton større planer for deres forskning. De mener nemlig, at det kan anvendes til de tekniske designs til biler og fly. En stigende mængde af disse maskiner indarbejder taktile advarselsoplysninger, ellers kendt som haptisk feedback.

Den nye forskning kommer med den indflydelse, at haptisk feedback måske ikke er helt så nyttig som det er - den advarselsmoment, vi føler i drivhjulet, kunne reducere vores evne til visuelt at opfatte, hvad der foregår i vejen.