Nexar Dashcam App bringer autonom intelligens til manuel kørsel

Vi ved alle, at en dag vil biler køre sig selv, og vi skal ikke bekymre os om de samlede idioter, der skære os af og sende os til vores dødsfald. Desværre forbliver den dag i fremtiden, og hvis vi vil overleve vejens hårde virkelighed, skal vi tilpasse os. Nexar, en ny app, der fungerer som en opfindsom dashcam, forsøger at bringe intelligensen af ​​autonome køreprogrammer til vores nuværende persondrevne biler, hvilket giver os mulighed for at forstå og reagere på farlige situationer, før det er for sent.

App'en fungerer ved at analysere og kategorisere hver eneste driver det ser. Den udarbejder rapporter om dårlige drivere og farlige kryds og giver advarsler, når det skønnes nødvendigt. Uanset om det er en driver, der er kendt for at skære folk ud eller en pothole størrelse på Big Dig, lærer appen af ​​erfaringerne fra andre chauffører, der kører programmet og er i stand til at udstede advarsler. Det er rigtigt, at appen læser og registrerer kørekortet for hver chauffør, når de passerer, men alt i navnet på førersikkerhed, så er det ikke så underligt, ikke?

Lige nu er appen bedst til at analysere situationer på vejen og give hurtigere advarsler om hændelser som hårde bremser. Men appens designere forestiller sig det snart nok på visse markeder, det vil være i stand til at levere live driver vurderinger baseret på tidligere optaget information. Med kun 1 procent af chaufførerne i en storby, der kører Nexar, vil appen se hver registreret chauffør i området i løbet af en måned. Hvis du er en hyppig chauffør i Silicon Valley eller New York, er oddsene, at en chauffør, der kører appen, allerede har fanget dig på deres kamera.

Men lad dig ikke bekymre dig. Nexar insisterer på, at de ikke er interesserede i at hjælpe den lokale retshåndhævende dommere op med deres billetindtægter. Virksomheden hævder, at appen giver gode chauffører et stærkt bevis for deres uskyld i tilfælde af ulykker, der hjælper med at overbevise forsikringer virksomheder om ikke at hæve deres satser. Det forestiller også sig, at teknologien vil tilskynde forsikringsselskaber til at tilbyde rabatter til chauffører, der har gode Nexar-vurderinger. Hvad angår de juridiske spørgsmål vedrørende den nye teknologi, ser Nexars medstifter Eran Shir stort set ubevægelig ud.

"Der er ikke mange juridiske hindringer i USA til, hvad Nexar gør, og det bør heller ikke være." Shir fortalte IEEE Spectrum. "Hvis du kører ved siden af ​​mig, og du er en farlig chauffør, vil jeg gerne vide det, så jeg kan være forberedt."

"Domstole siger generelt, at folk generelt har ringe eller ingen forventning om privatlivets fred i deres biler på offentlige veje, så længe der ikke spores biler overalt i længere tid," tilføjede Shir.

App'en vil også skabe et netværk, der forbinder biler på vejen, som ellers ikke har nogen måde at kommunikere på. Hvis en bil, der kører Nexar, ser en hastighedsbil, der er skåret foran dem, kan appen advare chauffører længere op ad vejen, som afvigeren er på vej mod dem. Bilproducenter og forsikringsselskaber, for ikke at nævne bilisterne selv, har længe drømt om denne slags advarselssystem, og planlægger at installere sensorer i køretøjer, der ville give dedikeret kortkommunikation (DSRC) i øjeblikket i værkerne.

Shir og Nexars ledelse tror dog, at deres app vil dræbe et sådant kontant- og hardwareintensive forslag.

"DSRC er død i vandet," sagde Shir. "I stedet for at dele information om et enkelt køretøj, hvor du har brug for en tæthed på udstyrede køretøjer på 10 til 20 procent for at blive effektiv, kan du dele informationen fra alle køretøjer omkring dig og begynde med 1 procent. Det er en massiv kraft multiplikator."

Ikke alene det, det er også en hjerne multiplikator. I stedet for at køre alene er alle Nexar-chauffører forbundet og hjælper hinanden med at gøre det på de vilde veje. Appen lanceres i 10 nye byer i de kommende uger, herunder San Diego; Washington DC.; Chicago; og Seattle, så hvis du er på listen, kan det være værd at give et skud.