Denne foreslåede Hyperloop Prototype Pod ville køre på Hoverboard Technology

Elon Musks hylede hvidbog på Hyperloop så på lavtryksrør og luftkompressorer til fremdrift af futuristiske pendlerbælg i Californien med hidtil usete hastigheder.

Selvom SpaceXs administrerende direktørs vision medførte en opblussen i teknologi og transport, nærmer sig forskellige grupper SpaceXs Hyperloop designkonkurrence, ikke med Musks foreslåede metode til luftkompression, men med elektromagnetisk teknologi i stedet.

For at fremlægge deres foreløbige design kort efter konkurrencens deadline den 13. november, en elevgruppe ved University of Colorado, Denver indhente støtte fra Arx Pax, et firma, der producerer elektromagnetiske motorer, der gør det muligt for maskiner at svæve forsigtigt over en ledende overflade.

Taler om motorer, som University of Colorado har til hensigt at bygge, fortæller George Kent, senior i maskinteknikafdelingen Inverse: "De skaber et magnetfelt, som hjælper med at genoplive podet, og de kan også bruges til bremsning, lidt acceleration, og de hjælper med at styre podens placering i røret."

Gruppen, der kalder sig Team Hyperlynx, lægger nogle af de gritty detaljer bag podens levitationskapacitet på en Kickstarter-side.

Denne foreslåede levitationsteknik ville imidlertid hænge på et luftbærende system, hvilket er forskelligt fra den type teknologi, som Arx Pax bruger.

University of Colorado gruppen konsulteres af Arx Pax, som er over 100 af de involverede grupper. Arx Paxs magnetfeltarkitekturteknologi kan være den mest gennemførlige mulighed for nogle af de involverede grupper, især når det kommer til at teste deres prototyper under konkurrencens konkurrencerweek, som afholdes i sommeren 2016.

Arx Pax er selskabet bag den wonky, ultraviole Hendoboard, som Tony Hawk engang redede:

Kent siger, at den elektromagnetisme, der tilbydes af Arx Paxs motorer, muligvis kan udgøre for meget af en finansiel belastning, men koncernen har alligevel beredskabsplaner: "Vi har også luftlejere på sikkerhedskopi, bare i tilfælde. Budgetmæssigt kan Arx Pax måske ikke fungere, fordi de er dyre, "sagde han.

Arx Pax meddelte først, at den først ville give råd til Hyperloop designkonkurrenter i oktober. CEO Greg Henderson sagde i en pressemeddelelse, at "ansøgningerne om MFA er ubegrænsede, og vi mener, at det er den mest funktionsrige teknologi, der er til rådighed."