alt-J (∆) Breezeblocks
Det Slagmark franchise er almindeligt kendt for sin dødbringende køretøjskamp. Det omfatter tanke, fly og nu lige heste. Men en af de mere besværlige køretøjer, fly, viser sig ofte svært for folk at håndtere. Det er også den ene, hvor du mest sandsynligt vil dræbe dig selv mens du piloterer. Det er derfor, vi har brolagt sammen nogle tips til vilde esser.
Ligesom fly i Slagmark 3 og Slagmark 4, fly i Slagmark 1 kræver, at du gyder ind i dem i starten af kampen eller via respawn skærmen - bare se efter et biplanikon ved siden af et objektivt punkt på kortet. Når du er markeret, vælger du derefter hvilken af de tre planer du vil gyde med og gå ud i kampen. Her er de tre tilgængelige valgmuligheder:
Attack Plane: Disse to-personers fly blev brugt udbredt i Første Verdenskrig - bevæbnet med en maskingevær foran, lette bomber nedenunder og en bageste pistol til forsvar. I Slagmark 1, Attack Planes er designet til at håndtere skade på jordmål og engagere fjender i luften med begge våben.
Bomber: Drevet af twinmotorer, Bombers kræver, at tre spillere skal fungere fuldt ud. De er udstyret med en udløb af bomber til piloten og to maskingeværer på forsiden og bagsiden af flyet til forsvar. Hvis de anvendes sammen med en koordineret trup, kan disse udgøre kaos på slagmarken.
Fighter: Mange Aces of World War I fløj disse enkelt-sæde fly, der udmærket at outmaneuvering deres modstandere. Med ingen bomber, men twin maskingeværer monteret foran, er disse fly den hurtigste i Slagmark 1 og er bygget til at engagere andre fly.
Hvis du er forvirret om, hvilken type fly du skal vælge, når du lige er begyndt, vil jeg anbefale at give Attack-flyet et skud. Mens de ikke er mest manøvrerbare, tjener de som en god balance mellem både bombefly og kæmper i kamp, så du kan engagere mål i luften og på jorden. Hvad der er godt med Attack-flyet er, at du kan bytte ind i den bageste pistol, hvis du flyver solo for absolut at ødelægge fly, der nærmer dig bagfra.
Når du er i luften, skal du også holde nogle få ting i tankerne. Først og fremmest er din evne til at bevare dit fly. Ligesom tanke på jorden kan piloter reparere fly ved at holde X ned på PC eller RB på en controller og genoprette ca. 20% af flyets helbred. Husk, at denne reparation dog kan afbrydes af skade. Da fly nu tager systematisk skade, vil du gerne reparere dit fly hele tiden, uanset hvor sikker din følelse er. Ekstra manøvredygtighed eller få punkter i sundhed kan betyde forskellen mellem at vinde og tabe et engagement.
Den anden vigtige ting at huske er at bevare dit flys hastighed. I modsætning til i tidligere Slagmark titler, flyene af Slagmark 1 er lavet af papir og drives af propeller, der skubber eller trækker dem fremad. Det betyder, at du får brug for meget mere fart for at komme ud af et dykke eller for at få en stram drejning, så sørg for at holde det relativt hurtigt. Hvis du ikke gør det? Du vil finde dig selv at stå ud og smække lige ind i jorden, når du forsøger at klatre fra et bombardement.
Bare spil det sikkert og arbejde på dit mål, og du vil være et ess på ingen tid.
Piloten flyver det første soldrevne fly over Atlanten er fantastisk
Tidlig mandag morgen begyndte en piloter ved navn Bertrand Piccard en fire dages rejse over Atlanterhavet i et soldrevet fly - første gang et sådant forsøg er blevet gjort. Solar Impulse 2 tog for Sevilla, Spanien i et forsøg på at demonstrere kraften og potentialet i ren energi. Flyet bruger ingen f ...
Hvorfor flyver ikke jord på tag? Fordo Hugo Gernsback fik ikke byplanlægning
"Topene i vores højeste bygninger vil være flade og glasdækkede. De vil have flyplanslandingsplatforme, hvor alle slags fly, eller endog de transatlantiske fly af fremtiden vil lande." - Hugo Gernsback, 1925 Hugo Gernsback skrev i 1925 et stykke med titlen "Fifty years from Now" til San Antonio Ligh ...
Hvorfor flyver vi ikke vores personlige fly til Hugo Gernsbacks landhus?
"Inden for tyve år vil der være langt flere fly i luften end vi har biler på jorden nu. Der vil være en stor udvandring fra byen til landet, ikke en bevægelse tilbage til gården, men sandsynligvis en bevægelse tilbage til hjemmet. Utilgængelige og praktisk talt værdifulde plots i den mest ud af vejen plac ...