Live sur les négligences médicales Témoignages appelez au N 9
På mandag fulgte Google op på nyheden om, at det er verdens mest værdsatte firma med en rapport, der er selvkørende A.I. rejser tre millioner virtuelle miles hver dag ved hjælp af sin simulator.
Og hver mile lærer bilerne noget nyt. På toppen af data for vejtestning er der lige så mange forbløffende mængder af simulerede data - over 3 millioner miles om dagen, "det svarer til at cirkulere ækvator fem gange hver time." Disse biler lærer at opføre sig i en virtuel verden.
Googles biler er aktive i Mountain View, Californien og Austin, Texas. Der er i alt 55 biler indtil videre, hvoraf 22 er Lexus RX450h SUV'er. De andre 33 er Googles prototyper. Disse 55 biler fortsætter med at generere en svimlende mængde data: 1,42 millioner miles hidtil, i gennemsnit 10.000 til 15.000 miles om ugen.
Hver gang en chauffør skifter fra autonom mode til manuel tilstand - formodentlig fordi de forventer et komplekst kørselsscenarie og ikke helt stoler på bilens kodede instinkter - bemærker Google. Derefter afspiller computere det nøjagtige scenario for at opdage, hvordan bilen ville har handlet, hvis det var uafhængigt. Ingeniører studerer denne simulering og fortsætter med at finjustere adfærd, instruere bilerne via kode, hvordan de kan håndtere det komplekse scenario mere adept.
Naturligvis kræver al denne data en enorm mængde datalagring og computerkraft. Også selvfølgelig er Google oven i købet. Fra rapporten: "Al denne simulerede kørsel kræver stor databehandlingskraft og heldigvis kan vi ringe til Googles datacentre for at få hjælp!"
En fordel ved at lære en computer at køre er, at den har stor hukommelse og tilbagekaldelse. Med vores simulator kan vi kalde på de millioner af kilometer, vi allerede har kørt og køre disse kilometer igen med den opdaterede software. For eksempel for at gøre venstre drejninger ved et kryds, der er mere behageligt for vores passagerer, ændrede vi vores software til at justere vinklen, hvormed vores biler ville rejse. For at teste denne ændring genopretter vi hele vores kørselshistorie på 2 + millioner miles med det nye drejemønster for at sikre, at det ikke kun gør vores bil bedre til venstre, men at ændringerne skaber en bedre køreoplevelse generelt.
Læs Googles januar selvkørende bil rapport her.
Googles selvkørende biler vil spare hundredvis af cyklister om året
Googles selvkørende biler lærer at undgå cyklister, skriver firmaet i sin månedlige selvkørende bilrapport, der blev udgivet denne uge.
Googles patenterede "klæbende" lag har til formål at beskytte fodgængere, som bliver ramt af selvkørende biler
Denne uge blev Google givet sit patent for en løsning på frygten for enhver, der nogensinde har bekymret for at blive ramt af en selvkørende bil. Mens ideen måske ikke stopper en bil fra at ramme nogen, har den til formål at holde offeret i stand til at opretholde potentielt værre eller dødelige skader. Patentet, der blev tildelt den 17. maj, er et si ...
Googles Eric Schmidt på selvkørende biler: "Det er på tide at gøre det juridisk"
Eric Schmidt, administrerende formand for Googles moderselskab Alphabet, er lidenskabelig med at få selvkørende biler på vej så hurtigt som muligt. "Det er på tide at gøre det lovligt, for bogstaveligt talt at teste det, finde de modeller, der arbejder og tilbyde det," sagde Schmidt på Alfabetets stockholdermøde i dag. De vigtigste pr ...