PAS PÅ!! - GOOGLE HØRER ALT DU SIGER!!
Googles selvkørende biler lærer at undgå cyklister, skriver firmaet i sin månedlige selvkørende bilrapport, der blev udgivet denne uge. Det er vigtigt, for selvom langt de fleste mennesker på vej er på eller i et motoriseret køretøj, sker ulykker med cyklister alt for ofte.
Mere end 50.000 cyklister blev såret i en ulykke med et motorkøretøj i 2014, og 726 blev dræbt, fandt National Highway Traffic Safety Administration. Det er mere end 2 procent af de samlede dødsfald i køretøjer, og procenten er steget siden 2005.
Så lærte Google sine selvkørende biler at genkende cyklister af alle former og størrelser såvel som deres håndsignaler.
Sensorerne, der omslutter Googles biler, kan læse, når en cyklist vil flytte ind i kørslen for at undgå en parkeret bil med en åben dør. Nogle gange bliver ting bare i vejen. Cyklister kan takke Google for at holde dem i tankerne, når det kommer til at undgå alle genstande, mennesker og steder i cykelbaner.
Men hvad nu hvis en af Googles Fiat minivans kommer i midten af et cykel løb, og en sværm på mere end 100 cyklister begynder at lave omgange om vanen i en slags protektion mod biler? Sensorerne er udstyret til at håndtere det også.
At erkende, hvordan cyklister kommer rundt, er en vigtig faktor for fremtiden for autonome køretøjer. Cykling bliver stadig mere populær - især i byområder. New Yorks transportafdeling fandt ud af, at 778.000 New Yorkere kører mindst flere gange om måneden, og mere end 400.000 rejser bliver taget gennem byen hver dag. Antallet af personer, der cykler til arbejde, steg 75 procent fra 2010 til 2014 i Brooklyn alene.
New York er ikke det eneste sted, hvor flere mennesker kører på cykel. Med flere ryttere kommer flere dødsfald. Mens det samlede antal køretøjsrelaterede dødsfald (både bil og cykel) er faldet siden 2005, har cyklisternes dødsfald steget eller forblevet det samme. I 2005 blev i alt 786 cyklister dræbt, hvilket var 1,8 procent. I 2014 døde 726 mennesker i det seneste år, for hvilket der foreligger statistikker. Antallet er mindre, men procenten af de samlede dødsfald var højere på 2,2 procent.
Cyklisters sikkerhed er ikke steget sammen med køretøjssikkerheden. Det er noget, som Elon Musk påpegede i sin seneste Twitter rant mod Tesla haters.
@samabuelsamid Forkert at udelukke ikke-beboer dødsfald. Autopilot ville have forhindret denne cyklist fra at blive dræbt
- Elon Musk (@elonmusk) 5. juli 2016
Autonome køretøjsteknologier vil redde liv - måske endda en halv million om året. Men mobilitet er mere end folk, der kører i biler, og Google arbejder for at sikre, at deres autonome biler kan gøre mere end tålmodigt baserede på, at cyklisten optager mere end hans rimelige andel af vejen.
Googles selvkørende biler kører 3 millioner simulerede miles om dagen
På mandag fulgte Google op på nyheden om, at det er verdens mest værdsatte firma med en rapport, der er selvkørende A.I. rejser tre millioner virtuelle miles hver dag ved hjælp af sin simulator. Og hver mile lærer bilerne noget nyt. På toppen af data for vejtestning er der lige så mange simu ...
Googles patenterede "klæbende" lag har til formål at beskytte fodgængere, som bliver ramt af selvkørende biler
Denne uge blev Google givet sit patent for en løsning på frygten for enhver, der nogensinde har bekymret for at blive ramt af en selvkørende bil. Mens ideen måske ikke stopper en bil fra at ramme nogen, har den til formål at holde offeret i stand til at opretholde potentielt værre eller dødelige skader. Patentet, der blev tildelt den 17. maj, er et si ...
Googles Eric Schmidt på selvkørende biler: "Det er på tide at gøre det juridisk"
Eric Schmidt, administrerende formand for Googles moderselskab Alphabet, er lidenskabelig med at få selvkørende biler på vej så hurtigt som muligt. "Det er på tide at gøre det lovligt, for bogstaveligt talt at teste det, finde de modeller, der arbejder og tilbyde det," sagde Schmidt på Alfabetets stockholdermøde i dag. De vigtigste pr ...