Tesla: Elon Musk gør en stor selvdrevende forudsigelse for 2019

Tesla CEO Elon Musk kunne ikke hjælpe sig selv under en indtjeningsopkald Q & A onsdag. Han grinede, da en analytiker citerede en Morgan Stanley-værdiansættelse på 175 milliarder dollars for Waymo, det autobolige Google-firma, der blev betragtet som en Tesla-konkurrent for at udvikle den selvkørende bil. Musk lavede også en stor selvkørende forudsigelse for 2019 på opkaldet og sagde, at det kan være året, at Tesla får det rigtigt.

Det var ikke klart, om den velkendte konkurrencedygtige Musk lo ved Waymo-værdien - det var jo et telefonopkald - men han grinede bestemt efter det blev sagt, og det ville være forståeligt for enhver leder af en konkurrerende bilproducent at grine hints i konkurrence.

Han sagde så, at Teslas 'grundlæggende godhed,' hvorfor 'af Tesla, relevansen, kommer ned på to ting: Fremskyndelsen af ​​bæredygtig energi og autonomi."

Den førstnævnte er "absolut grundlæggende", idet det afhænger af CO2-emissioner, der kører på fossile brændstoffer, udgør en objektivt reel "grundlæggende risiko for menneskeheden", fortalte han investeringsanalytikere i Q1-indtjeningsopkaldet.

Flere Tesla overskrifter fra Q1 indtjeningen Call:

• Musk Hypes Tesla Pickup Truck

• Musk tilbyder flere detaljer om Model Y Suv

"Men også meget vigtigt er autonomi," sagde han og udtalte, at det er "meget vigtigt at redde millioner af liv, titusinder af alvorlige skader og give folk deres tid tilbage, så de ikke behøver at køre."

Tesla CEO sagde, at selskabet har tillid til sin "tekniske strategi", og bemærker, at antallet af Teslas på vejen lige nu, der har 360 kameraer, radar, ultralyd og er forbundet med skyen, er omkring 300.000.

"Vi har en massiv, massiv træningsflåde," sagde Musk. "Hvis du har tilføjet alle andre sammen, er de nok 5 procent - jeg er generøs - af de miles, som Tesla har. Denne forskel er stigende."

Musk forudsagde, at Tesla i 18 måneder sandsynligvis vil have en million køretøjer på vejen; hver gang kunden kører bil, træner de systemet for at være bedre."

"Jeg er bare ikke sikker på, hvordan nogen konkurrerer med det," sagde han.

Waymo kan være den bedste konkurrent derude. I oktober 2018 meddelte Waymo CEO John Krafcik, at selskabets selvkørende køretøjer havde overskredet 10 millioner miles kørt på offentlige veje.

Lidt mere end en måned senere meddelte Tesla i slutningen af ​​november, at Autopilot-aktiverede køretøjer havde kørt 1 milliard miles.

En stor forskel mellem Waymo og Tesla er, at Waymo kun laver selvkørende teknologi, der kan købes til enhver bilproducent. Tesla's branded Autopilot-teknologi er derimod kun tilgængelig i en Tesla.

Waymo, et datterselskab af Alphabet, lancerede i december en selvkørende bilservice i Phoenix kaldet Waymo One. Randen tog et spin i en sådan selvkørende varebil i en introduktionsnyhedsvideo. Det var stort set kedeligt, rapporterede tech-webstedet. Men det kan være det punkt, når det kommer til selvkørende biler. Boring = sikker.

Der er også flere konkurrenter. Cruise Automation, en selvstændig kørsel i San Francisco, blev købt af General Motors for mellem $ 500 mio. Og $ 1 mia. Afhængigt af forskellige rapporter i 2016. Testning af krydstogteknologi sker i Californien, Arizona og Michigan, ifølge selskabets officielle erklæringer.

Lige nu, som forskellige mindeværdige Youtube videoer har vist, er Tesla ikke helt autonome. Højprofilede dødsulykker med Teslas, hvor Autopilot-teknologien blev aktiveret, har sluttet sig til andre dødsulykker - især død af en fodgænger i Phoenix, efter at hun blev ramt af en selvkørende Uber - i anledning af, at teknologien ikke er klar til vej, mildest talt. I oktober 2017 tillod ca. 18 amerikanske byer en form for autonom testning.

Musks store forudsigelser for Tesla Autonomy i 2019

Også på onsdagens indtjeningsopkald blev Musk spurgt om det bedste tilfælde for fuld autonomi til at gå live for Teslas. Han bemærkede, at Tesla allerede har "fuld selvkørende kapacitet på motorveje" - selv om denne bemærkning blev hurtigt kritiseret. Han lobbed også nogle forudsigelser:

Stalk for at bekræfte at gå væk

Musk sagde også den fysiske handling af at ramme en knap eller "stjæle" i Tesla til OK, kunne en selvkørende baneændring gå væk på markeder hvor regulatorer ok. Han sagde, at han forudser amerikanske regulatorer vil godkende fjernelsen af ​​kravet om stalk-til-bekræftelse.

"Det er virkelig helt underligt … bilen går fra motorvej på rampen, passerer langsommere biler, tager udvekslingen, og så kommer et stop efter afgangen," sagde Musk. "Det er virkelig ret dybt at have den oplevelse."

Trafiklys og parkeringsgarager

Musk sagde også, at Autopilot-teknologien er næste klar til at lære at navigere gennem trafiklys ved kryds og tværs - siger det er "den næste virkelig vanskelige" udfordring. Herefter er parkeringshuse med flere niveauer og fodgængere.

Forbedret indkaldelse

Også i horisonten for Teslas selvdrevne teknologi? "Forbedret indkaldelse", hvor bilen vil kunne navigere den parkeringsplads for at finde dig. "Det er nok næste måned," sagde Musk. Han bemærkede også, at i "udviklingsmodus" virker alle ovennævnte teknologier og siger, at det er "98 procent godt lige nu."

Fuld autonomi

"Hvornår vil det være sikkert, fuld selvkørsel? Sandsynligvis mod slutningen af ​​dette år, "sagde Musk. "Og så er det op til regulatorer at afgøre, hvornår de vil godkende det."