Tesla Model 3 THE TRUTH about Range Loss -18°C/-0.4°F
Tesla Model 3 kan have sat virksomhedens salgstal i brand, men ejere af den nye elbil føler sig chillet. Rapporter, der kommer frem i løbet af vinteren, viser, at brugerne kæmper for at køre deres nye køretøj i koldere klimaer, dels på grund af dørhåndtagene, der sidder i flushen mod kroppen, der fryser over.
"Så mange oversigter af Tesla i design af Model 3 med hensyn til koldt vejr," skrev en Twitter-bruger, der hedder Daniel Wilkinson, forrige uge. "Jeg skulle ikke nødt til at plante mine fødder og skubbe et kostespids ind i dørhåndtaget for at pope det åbent i 28 graders vejr. Ikke alle bor i Californien."
Det kommer som Teslas køretøjer er begyndt at nå et bredere publikum, med massemarkedet Model 3 rettet mod selskabets laveste prispunkt. Tesla førte en ekstrem acceleration i produktionen, hoppede fra at producere omkring 2000 biler i juli 2017 for at nå omkring 7.000 omkring 12 måneder senere, hvoraf 5.000 kom fra model 3. Bilen var det største sælgerbil i USA i termer af omsætningen i anden halvdel af 2018.
Problemerne har ført til nogle uheldige resultater:
Så måske er Model 3 ikke den bedste vinterbil. pic.twitter.com/e7laP1aADu
- Andrea Falcone (@asfalcone) 30. januar 2019
Andre kæmpede for at åbne selv efter utallige skrabninger:
. @ elonmusk. @ Tesla Jeg elsker dig, men kan du ansætte en designer / ingeniør fra steder, hvor vejret bliver dårligt, så vi ikke behøver at håndtere dårligt design som dette igen ?? Dette er efter 30 + minutter at forvarme bilen til 80 grader. Viskere og sidespejle blev også frosset for pic.twitter.com/HO8igw131x
- sa ra (@sarahthanif) 30. januar 2019
Elektriske biler har en tendens til at kæmpe med koldt vejr som standard, da batteriet kæmper for at tilbyde de samme energiniveauer i de lavere temperaturer. En bruger, der skriver til bloggen "MrMoneyMoustache", fandt, at deres Nissan Leaf tilbyder 20 procentfag miles pr. Ladning i forhold til en varm dag. Tesla modvirker disse problemer ved at opvarme batteriet for at genvinde bedre kilometertal.
Teslas køretøjer har dog tidligere vist tegn på kamp i det kolde vejr. Norge er et af virksomhedens vigtigste markeder, da landet er hjemsted for mere end 140.000 elbiler, men 52-årige Thoralf Lian fortalte Inverse sidste år, at hans model X kæmper for at svinge op falkefløjdørene, når vandet fryser.
"De er bygget i Californien!" Sagde han. "Det er ikke bygget til det arktiske miljø."
CEO Elon Musk har vist bevidstheden om problemerne, selv lovende at tilbyde koldt vejrforbedringer via en softwareopdatering. Med Tesla planlagt at sælge Model 3 i flere regioner i år, herunder Europa og Kina, kunne det komme på et ideelt tidspunkt i virksomhedens bredere ekspansion.
Tesla Q3 Aktionærbrev afslører en sandhed om Model 3-ejere
I et brev til aktionærer, der blev udgivet onsdag fra Tesla, hævdede elbilfirmaet, at blandt de biler, der blev handlet ind for en Model 3, kostede mere end 50 procent af dem mindre end $ 35.000, når de var nye. (Tesla noterede sig ikke, om den justerede for inflationen).
Tesla Ejere opfordrer Elon Musk til at gøre Autopilot 'mere aggressiv'
Teslas nyeste Autopilot opdateringer skal være lidt mere aggressive, en række tidlige adoptere har foreslået. Selskabets Navigate on Autopilot-funktion ændrer baner på motorvejen afhængigt af førerens GPS-indtastede destination, et spændende skridt i retning af Teslas langsigtede mål om autonom kørsel.
Tesla Model 3: Ny rapport detaljer Bedøvelse fremskridt for Model 3 Ramp Up
Tesla Model 3-rampen går godt, en ny forskningsrapport viser, at selskabet er på vej til at begynde at producere 8.000 Model 3 biler om ugen. Analytikerne bag noten har hævet deres fremskrivninger for anden halvdel af året med 7 procent.