Her er hvordan BMW og Porsche planlægger at slå Tesla

Fremtiden for automotive teknologi vil ikke blive dikteret kun af Elon Musk's eksperimenter og blåhimmel ideer.

Bilproducenter i Tyskland kender dette og har til hensigt at forstyrre, hvad der opfattes som Tesla CEO har i den elektriske bilspil.

På fredag ​​havde Porsche OK'd produktion på sit første "100 procent elektrisk drevne" køretøj, mens BMWs chef Harald Krüger kritiserede Tesla's autopilot-funktion, og sagde, at hans firma vil afsløre enestående autonom køreteknologi, når planerne er fuldt udklækkede.

Mens konkurrence er noget, som Musk glæder sig over, kan han ikke være særlig begejstret over, at Krüger tager retoriske jabs på Teslas autopilot software.

Krüger's foragt kan være noget plausable fra en konkurrent, der spiller indfangning - især når man undersøger Autopilot's noget tåbelige, omend positive start - men han mener, at BMW vil udvikle selvkørende teknologi og rulle det mere problemfrit ud end Tesla - som er kommet i for kritik samt "livreddende" ros.

Taler med tysk hjemmeside Handelsblatt, Krüger lignede Tesla til en spiller i "app-industry", som det ikke er:

"I appindustrien kan du starte produkter på markedet, der er 70 til 80 procent klar og derefter færdiggøre deres udvikling med kunden. Det er absolut umuligt med sikkerhedsfunktioner i en bil.

Autopilot er stadig i sin beta-fase og tilpasser sig stadigt som flere Teslas dot motorveje over hele verden. Krüger hævder, at BMWs genbekræftelse til autopilot ikke følger en lignende bane, men bemærker, at "vores teknologi skal være 100 procent pålidelig", før den rammer markedet.

BMW udgav sit eget elbil, i3, i 2013, og selskabets BMW 7-serie opretholder en selvparkeringsfunktion.

Porsche udgør også en trussel mod Tesla, og meddelte fredag, at det ville starte produktionen på sit store EV-projekt kaldet Mission E. Porsche-ledere var ikke hurtige til at smide nogen tærer i Tesla's retning, selv om de touting Mission E prototype køretøjet, ud over selskabets nye Fabrik 4.0 - som vil udvide produktionen på elmotorer efter en investering på 700 millioner Euro - som "begyndelsen på en ny alder".

Porsche udråbte Mission E's specs i en pressemeddelelse fredag:

"I konceptform har firedørsvognen med fire individuelle sæder en systemudgang på over 600 hk (440 kW). Køretøjet forventes således at opnå både acceleration på 0 til 100 km / t på under 3,5 sekunder med et planlagt maksimalområde på mere end 500 kilometer. Når opladet med en 800 volts opladerenhed, som er planlagt at være specielt udviklet til bilen, hvilket er dobbelt så kraftig som nutidens hurtiglæsningssystemer, kan lithium-ion-batterierne integreret i køretøjets gulv genoplades til 80% efter kun 15 minutter."

Både BMW og Porsche kommer ind i EV Fragmentet med et særligt betroet mærke og arv af kundetilfredshed, men de vil sandsynligvis være scrambling for at matche, hvad Tesla allerede har cementeret for sig selv: Virksomheden afslørede størrelsen og omfanget af sin gigantiske produktionsanlæg - Gigafactory - sidste måned, og håber at producere 500.000 biler inden 2020.

Tyske bilproducenter vil også have den hårde opgave at overskygge gluten af ​​næsten 1.000 Tesla-opladere, der allerede foretager motorveje over hele USA.