ARDS (acute respiratory distress syndrome)
Boring Company's tunnel vision kommer til liv, men det er nu kun åbent for autonome biler. Grundlægger Elon Musk tog på scenen af firmaets 1,14-mile test tunnel tirsdag, hvor han skitserede en vision for smalle, let at konstruere ruter, der gør det muligt for autonome biler at løsne og piske sammen med hastigheder på op til 150 mph.
Ideen adskiller sig noget fra Musks tidligere skitser, som brugte en elektrisk skøjte til at bevæge enhver bil gennem tunnellerne hurtigt og kunne udstyres med en passagerkabine med op til 16 personer. Med dette nye forslag vil autonome biler bruge styrhjul, der falder ned fra forsiden for at holde bilen på plads. Musk var imidlertid opsat på at understrege, at "dette er ikke meningen at være en slags walled garden, eller bare for Teslas eller sådan noget", tilføjer at "enhver autonom EV kan udstyres med disse styrhjul." Brugen af autonome biler betyder, at selskabet kan reducere tunneldiameteren fra de 28 fod af en regelmæssig en-banetunnel til under 14 fod.
Se mere: Elon Musk Unveils Loop, The Boring Company's første Rideable Prototype
Meddelelsen er kulminationen på næsten to års arbejde, da firmaet blev officielt grundlagt som et middel til at reducere Los Angeles trafik. Planen er at bygge en række tunneler omkring 10 gange billigere end de nuværende projekter, med tunneling maskiner, der bruger tredobbelt kraften i eksisterende designs.Biler ville falde igennem ved hjælp af enten elevatorer, spiraler eller ramper, og vippede styrhjulene ud for at tage af. Systemet vil støtte omkring 4.000 biler i timen.
Selvom tunnellerne kun støtter autonome biler, har Musk planen om at gøre det muligt for folk uden bil at komme over byen. Fodgængere og cyklister kan ringe på færdige køretøjer, hvilket ville have prioritet over andre biler ved hjælp af tunnelen. Demonstrationskilder bruger en Tesla Model X, der understøtter op til syv pladser. Selskabet hævder også, at det ønsker at supplere eksisterende kollektive transitsystemer.
Selvom enhver autonom bil kan bruge systemet, er spørgsmålet, hvornår disse køretøjer vil ramme vejene. Tesla hævder, at dens biler allerede er sendt med de nødvendige kameraer og sensorer for at muliggøre fuld autonome kørsel, mens Anthony Levandowski meddelte i denne uge, at han har gennemført en kyst-til-kyst-tur med en eftermarkedsinstallation med nuludkoblinger. Der er ikke mange autonome biler på vejen lige nu, men The Boring Company kan være kommet på det rigtige tidspunkt.
Relateret video: The Boring Company demonstrerer sin radikale nye tunnel idé
Hvorfor selvkørende biler kunne faktisk gøre trafik mareridt: analyse
De fuldt autonome biler, som big-tech firmaer, som Teslaand Waymo, stræber efter at realisere er blevet spioneret for eksponentielt at forbedre trafiksikkerheden). Men en undersøgelse, der blev offentliggjort torsdag, antyder, at de måske også skaber kofanger-til-kofanger trafik, som som aldrig er set.
Elon Musk Hints på Præcis Når Tesla biler vil gå fuldt selvkørende
Elon Musk har længe lovet, at Tesla-køretøjet en dag får evnen til at køre selv. CEO udtalte tidligere, at funktionen ville komme så tidligt som i 2019. Men to måneder ind i det nye år, og han har lidt justeret sine autonome bilambitioner.
Fords "Nightonomy" viser selvkørende biler behøver kun LIDAR til at se om natten
Kørsel i mørket virker som noget autonome køretøjer skal kunne gøre. Teknologien er trods alt afhængig af algoritmer, kameraer og sensorer, ikke lysfølsomme øjne. Ikke desto mindre har autonome bilfirmaer ikke fremmet deres produkts efterkørselskapacitet, dels fordi teknologien ikke har b ...