Highscreen Easy F FRP Сброс Google аккаунта андроид 5.1
I sidste uge tog en officer fra Mountain View Police Department over et køretøj for at gå for langsomt. Hvad han måske ikke har forstået, var imidlertid, at den pågældende bil var en on-road prototype fra Googles selvkørende bilprojekt. Og det var lov at køre langsomt.
Så det fik ikke en billet, hvilket betyder, at Googles køretøjer har stadig Ikke blevet citeret for trafik nogen overtrædelser. 💯.
De autonome køretøjer, siger Google, er begrænset til 25 miles i timen, så de "føler sig venlige og tilgængelige." Når MVPD realiserede sin fejl, frigav den en erklæring, der forklarede situationen og i det væsentlige undskylder for Google:
"I eftermiddag bemærkede en fjernsynsstyrdets trafikansvarlig trafik tilbage bag en langsomt bevægende bil, der rejste i den østgående 3-bane på El Camino Real, nær Rengstorff Ave. Bilen rejste ved 24 mph i en 35 mph zone. Da officereren nærmede sig den langsomme bevægelige bil, indså han, at det var et autonome Google-køretøj. Officeren stoppede bilen og kontaktede operatørerne for at lære mere om, hvordan bilen valgte hastigheder langs visse veje og uddanne operatørerne om at forhindre trafik pr. 22400 (a) af California Vehicle Code. Google selvkørende biler opererer under Neighborhood Electric Vehicle Definition pr 385,5 i California Vehicle Code og kan kun betjenes på veje med hastighedsgrænser ved eller under 35 mph. I dette tilfælde var det lovligt, at bilen skulle rejse på gaden, da El Camino Real blev vurderet til 35 mph.
"Mountain View Police Department mødes regelmæssigt med Google for at sikre, at deres køretøjer fungerer sikkert i vores samfund."
Google udstedte også en erklæring, der begrundede bilens smertefuldt langsomme hastighed:
"Kørsel for langsomt? Bet mennesker bliver ikke trukket over for det for ofte.
"Vi har afprøvet hastigheden af vores prototype køretøjer ved 25 mph af sikkerhedsmæssige årsager. Vi vil have dem til at føle sig venlige og tilgængelige, snarere end at zoome scarily gennem nabolag gader.
"Som denne officer, flagger folk undertiden os, når de vil vide mere om vores projekt. Efter 1,2 millioner miles af autonome kørsel (det er den menneskelige ækvivalent på 90 års køreoplevelse), er vi stolte over at sige, at vi aldrig har fået billet"
Som nævnt i Googles oktoberrapport om projektet har køretøjerne rejst meget langt - 1.268.108 miles pr. 31. oktober - uden meget hændelse. Selv ulykker er sjældne og har kun nogensinde fundet sted på grund af menneskets fejl. Bilerne har endnu ikke fået deres egen kaos.
Da der ikke var nogen billet involveret, fortsætter Googles rene ark på vejen. Den nærmeste hændelse er således komisk mere end noget andet. En bil gik mærkeligt langsomt, ja, men det var sandsynligvis stadig kørende godt og sikkert. Vi er så utålmodige på vejen, at det ser ud til at vi er villige til at straffe nogen - en automatiseret chauffør - for at tage sin tid.
Video Sheds Lyser på, hvordan Waymo trukket frem i selvkørende bilrace
I sidste uge gav California Department of Motor Vehicles Googles autonome bilstart, Waymo, tilladelse til at udføre driverless test på California roads. Køretøjerne kan køre på ethvert tidspunkt af dagen, regn, skinne eller tåge og sætte Waymo op for at fortsætte konkurrencen om at udvikle førervogne.
Googles patenterede "klæbende" lag har til formål at beskytte fodgængere, som bliver ramt af selvkørende biler
Denne uge blev Google givet sit patent for en løsning på frygten for enhver, der nogensinde har bekymret for at blive ramt af en selvkørende bil. Mens ideen måske ikke stopper en bil fra at ramme nogen, har den til formål at holde offeret i stand til at opretholde potentielt værre eller dødelige skader. Patentet, der blev tildelt den 17. maj, er et si ...
Hvordan man tager et forhold langsomt, men ikke så langsomt, at det slutter
Alle relationer vokser og skrider frem i et andet tempo, og det at lære at tage et forhold langsomt kan være præcis, hvad du har brug for.