Hvad er næste for Elon Musks Tesla Model 3

Billig gas er dårlig for hybrid loyalitet. Ifølge Edmunds sporing handlede omkring 55 procent af hybrid- og elbilsejere i deres køretøjer til gammeldags gas-guzzlers sidste år, da oliepriserne faldt, og en ud af fem gik til en SUV. Med kun nogle uger til marts, hvor Tesla Model 3 forventes at blive afsløret for forudbestilling, hvad kan Elon Musks nye model tilbyde at få folk til at køre grønnere køretøjer?

Ludicrous Speed

Uden tekniske detaljer kan vi kun spekulere på, hvad vi får se dette marts, da Model 3 officielt afsløres, men da Model S's opgradering til 762 hestekræfter (762 !!!) med Ludicrous Speed ​​synes det rimeligt, at Model 3 vil i det mindste matcher det. Det betyder, at du vil rocketing mod horisonten, går 0-60 om 2,8 sekunder, eller for at sætte det på en anden måde, accelererer hurtigere end hvis du faldt en Model S ud af et fly. Musk lover en endnu hurtigere Maksimal Plaid-tilstand på fire år, men Spaceballs fanatikere skal bare vente på opgraderingen.

Anstændigt område

I betragtning af hastigheden tager det ikke lang tid at spise en afgift på en åben vej. Musk har sagt, at Model III vil have en rækkevidde på mindst 200 miles på en fuld opladning, fortæller Auto Express: "Vi vil have folk til at blive forelsket i deres bil og ser frem til at køre den." Bilen vil også være flagrende aerodynamisk; Musk har efter sigende fortalt sine designere at få kroppen til at køre med en træk-koefficient under.20. Model 3-ejere vil have fri adgang til Tesla's Supercharger-netværk, som nu kan bære dig hele vejen op og ned i Storbritannien. Virksomheden installerede sin 500. supercharge station i 2015, hovedsagelig i de stater, hvor Tesla ser sit største salg. Du bør ikke være i fare, hvis du kører gennem det nordlige Midtvesten, men Gud hjælper dig, hvis din rute tager dig gennem Missouri, Arkansas eller Mississippi.

Sortering af overkommelighed?

Ifølge Cars Direct er den typiske pris for en hybrid sedan et sted mellem $ 23.000 og $ 35.000, og Model 3 vil nå den høje ende af det uden incitamenter. Til halvdelen af ​​omkostningerne ved Model S vil den forventede $ 35.000 basemodelklister gøre Model 3 lige knapt massemarked. Den gennemsnitlige transaktionspris for nye biler i juli 2015 var 33.340 dollar, så det vil være lidt mere, end de fleste mennesker vil bruge uanset hvor meget de vil spare på planeten. Forhandlere vil læne hårdt på brændstofbesparelsesomkostningerne (selv tvivlsomme) for at lave et salg. I mellemtiden ønsker Chevrolet sin Bolt i showroomet for kun $ 30.000.

Autonome kørsel

Konservative spekulationer har sat selvkørende biler fem år væk. Musk kan blæse alle væk i marts, hvis han annoncerer en Model 3 autopilot. Han tippede sin hånd i dette Formue interview, der fortæller magasinet, at autonome biler kun var to år fra at være færdige. "Jeg tror, ​​at vi har alle stykkerne, og det handler bare om at raffinere disse stykker, sætte dem på plads og sørge for at de arbejder på tværs af et stort antal miljøer - og så er vi færdige," fortalte Musk bladet. "Det er et meget lettere problem end folk tror det er. Men det er ikke som George Hotz, et problem med en fyr og tre måneder. Du ved, det er mere som tusindvis af mennesker i to år. "En autopilot-version ville let få fat i prisen op til $ 45.000-serien. Uanset om de kan få en fungerende autonome model på vejen, løser ikke reguleringsproblemet, optimistisk at antage, at lovgivere kommer forud for teknologien.

Couture Auto

For at opnå Musks krav til træk - den laveste for enhver masseproduceret bil - skal Model 3 have et unikt design. Under en Reddit AMA ville Musk kun sige, at designet "ikke ligner andre biler." Hvad betyder det? Dækkede hjul? En enkelt blæserrudevisker? En madras interiør for hele bil sex, der vil gå ned? Valgfri næsefastgørelser til børnene? Vi finder ud af i marts.