Folk kommer til at have meget sex i billøse biler

Det er en truisme: Hvis du opretter et scenarie, hvor to villige mennesker deler et rum, der giver ens en illusion af privatlivets fred, vil de gøre sex ting til hinanden. Køretøjer er ikke fritaget for dette princip. Mile High Club, der blev nævnt som førende eksempel, blev grundlagt i begyndelsen af ​​1900-tallet af pilot Lawrence Sperry, der skabte en forløber for autopilotsystemet og straks satse på både hans og en dame vens liv på det. Det fungerede og den næste autopilot, den ene til at køre vores biler, vil også. Det vil frigøre tiden sikkert, men også vores hænder.

Uundgåelsen af ​​førers bilkøn er ikke kun en konsekvens af muligheden. Det handler også om tradition. I et essay i 1983 s Automobil og amerikansk kultur, Fremhævede Ford Motors historiker David Lewis de tidlige år med bilsex, der beskriver flappers, der fuldendte deres lyst i Model Ts og et risque postkort fra 30'erne, der viste en kvinde, der bad hende chauffør om at bruge begge hænder.

"Hvis kun bilen ville styre sig selv," svarede chaufføren.

Det vil sige, at selv lecherous, før-WWII tegneserier indså, at når autonome biler materialiserer, det gør også autonome bil sex. Der er ingen tvivl om "hvis" - der er kun spørgsmål om logistik.

Hvordan vil det fungere?

Folk har sex i biler for alle de samme verdslige eller ekstraordinære grunde, at de har sex andre steder: Det er spændende; der er ikke noget bedre at gøre; de bliver betalt; de er exhibitionister, eller de har skåret ud et øjeblik med privatlivets fred. Den eneste forskel her er, at chaufførløse biler vil være i bevægelse og i hvert fald på motorveje inden for synet af andre biler. Formentlig bliver den gamle eufemisme, "parkering", erstattet med en ny: "pendling".

Hvilken slags tidslinje taler vi?

Det er det store spørgsmål. Retningslinjerne bag Googles førende bil er, at computeren er velvillig i kontrol - visse nyere modeller mangler endda rat. Når man siger det, forbliver det fuldstændigt at kæmpe i et post-coital interlude forbliver ulovligt og uundgåeligt i overskuelig fremtid, hvis regulatorer har noget at gøre med det. (De har meget at gøre med det.)

Håndfri, selvstyrende Tesla Model S-biler er allerede på vejene. Kørere kan tage hånden af ​​et øjeblik, men få bip til, indtil de i det mindste holder fingeren på hjulet. Har folk gjort sex ting under disse forhold? Tesla nægtede at svare på en anmodning om kommentarer fra Inverse. Vi bebrejder dem ikke.

Vil sexet være lovligt?

Det afhænger af hvor du er og den lokale definition af offentlig uanstændighed. I den bredeste forstand - at der er en chance, siger en skolebuss med fjerde gradere, kunne du se på din junk - det er verboten. Men der er bemærkelsesværdigt lille lovgiver eksplicit om bilsex gjort i privatlivets fred for en fjernplacering. Der er heller ikke trofæer om oplysninger om mere diskret handlinger. Hvornår Jezabel forsøgte at finde ud af, hvor vejhoved var tilladt i 2008, de kom tørt op, men rapporterede 13 stater klamrer sig til forældede, anti-blowjob love.

Hovedpunktet er, at hvis du er fanget, kan du blive belastet med noget. Uanset om det er uanstændighed eller prostitution eller "forbrydelser mod naturen", er det op til, hvem der brækker dig. Når det er sagt, ændres sexreglerne. Højesteret overtrådte den sidste af sodomyloverne i 2003. Det er svært at se billedkyndige, der fordømmer bilsex i midten af ​​en trafikprofil. Tonede vinduer, en autonome varebil, vidtåbne veje? Måske.

Hvad tror bilproducenterne?

Hvis chaufførløse producenter er kloge, ville nogle kyndige flytninger af vestigial kørekontroller gå langt i at indstille deres biler fra hinanden. Du behøver ikke nødvendigvis at tilskynde til, hvad bibelsk aktivitet kan foregå, bare reklamere for mere benplads og hovedrum end konkurrencen har. Det er et etos Volvos selvbetjente bil "Concept 26" har allerede taget hensyn til, selvom der ikke er nogen omtale af andre organer.

Er bilproducenter bekymret for sex i førervogne? Behandler de det som en uundgåelighed, eller vil der være ikke-sex advarsler som vi så med Pepper den følelsesmæssige robot? Som Tesla holdt Delphi helt mum. Men en Google-talsmand fortæller Inverse tech giant "har ingen officiel position."

Du holder det krydret, Google.