Tesla Electric Cars slår Big Auto's EV'er i denne vigtige stat

I markedsføringsmaterialer og pressedækning af elbiler er den første specs som regel angivet - afstanden en bil kan rejse på en enkelt opladning. Nu hvor en ny generation af elektriske motorer tilbyder tilstrækkelig rækkevidde til de fleste bilers daglige behov, bør potentielle købere også begynde at se på effektiviteten - mængden af ​​energi, som en bil bruger per kilometer.

EPA satser effektivitet i udtryk miles per gallonækvivalent (MPGe). Dette kan være nyttigt til sammenligning af forskellige modeller, men det giver ikke et præcist billede af effektiviteten, da den formel, der bruges til at beregne den, er baseret på gennemsnitlige brændstofomkostningsfigurer. Flere analytisk indstillede forbrugere foretrækker måske at se på et køretøjs direkte effektivitetsvurdering, som kan udtrykkes i kilowatt-timer pr. 100 miles eller i miles pr. KWh.

Uanset hvilken metrisk du vælger at bruge, vil du opdage, at Teslas køretøjer tilbyder betydeligt bedre effektivitet end konkurrenter af samme størrelse. Den nyligt udgivne Jaguar I-Pace har en 90 kWh batteripakke, 234 miles af rækkevidde og en EPA kombineret rating på 76 MPGe. Den større og tyngre Model X med et 75 kWh batteri tilbyder 257 miles af rækkevidde og tjener en 93 MPGe rating.

Fox News rapporter, "Tesla har tydeligvis en betydelig fordel i strømstyring, og bør fortsætte med at gøre det gennem næste år, når Audi e-tron, som svarer til størrelsen af ​​I-Pace, slutter sig til at forsvinde med en 95 kWh pakke og en område, der sandsynligvis vil være mindre end 250 miles."

Effektivitet er vigtig for en bilkøber, fordi den påvirker de samlede omkostninger ved ejerskab. Som det er tilfældet med et gasbil, koster en mere effektiv bil mindre at køre (selvom omkostningsforskellen er relativt lille, da elektricitet i gennemsnit koster ca. en tredjedel, hvad benzin gør).

Effektivitet kan også være en konkurrencemæssig fordel for en bilproducent. Hvis du overvejer de ovennævnte tal, vil du bemærke, at Teslas overlegne effektivitet gør det muligt at levere mere rækkevidde med en mindre batteripakke. Virksomheden gjorde opmærksom på dette i sit tredje kvartals investorbrev og noterede sig, at effektivitet er "en ekstremt vigtig metrisk, da det giver mulighed for, at en EV kan nå et langt EPA-interval, selv når man bruger en forholdsvis lille, billig batteripakke."

Under indtjeningen konferenceopkald udvidede Elon Musk om emnet og fortalte analytikere, at ikke alene er Teslas strømforsyninger den mest effektive, men batterierne er også billigere at producere. Som InsideEVs bemærkede, har Tesla forbedret sine batterier og strømforsyninger i de sidste 15 år, mens arvtagere ventede at se, hvad der ville ske.

Det er ikke bare Model X, der overklasserer konkurrencen i effektivitetsafdelingen. Model 3 har opnået en EPA-rating på 116 MPGe, der overstiger 2016 Nissan LEAF (112 MPGe) og rivaler den mindre Chevy Bolt (119 MPGe). Der er et par andre elektriske motorer, der slår Model 3 i effektivitet, men som Tesla påpegede i sin indtjeningsrapport, har ingen firehjulstræk.

De kaukasiske Californier snakkede på Audi's kommende AWD-udstyrede e-tron og pegede på Model 3's energieffektivitet på 6,5 km pr. KWh og bemærkede, at "vores nuværende eller kommende AWD-konkurrence (2019) forventes at opnå 2,4 til 4,5 miles af EPA-interval pr. KWh. "Men vent, der er mere (der er normalt):" Model 3 har langt bedre energieffektivitet, samtidig med at den hurtigste acceleration (0-60 mph i så lidt som 3,3 sekunder) og den højeste topphastighed (155 mph). Derudover er vægten af ​​model 3 lang rækkevidde RWD kun 3 procent tungere end dens gasdrevne ækvivalenter."

Artikel oprindeligt udgivet på evannex.com af Charles Morris. EVANNEX tilbyder eftermarkedet tilbehør, dele og gear til Tesla-ejere. Det Florida-baserede firma opretholder også en daglig blog på de seneste Tesla-nyheder.