7 Futuristiske ændringer, der kommer til New York Citys Subway System

New York Citys aldringssystem er endelig på vej til det 21. århundrede. New York guvernør Andrew Cuomo annoncerede en $ 27 milliarder, fem-årig plan på mandag for forbedrede metro-biler og stationer.

Forbedringerne kommer lang tid, fordi byens 100-årige system simpelthen ikke blev bygget til at håndtere 5,7 millioner rides hver hverdag. En enkelt fejlfunktion kan forårsage en forsinkelse over hele undergrundslinjen, og togene er sent hvor som helst fra 18 til 30 procent af tiden.

"MTA (Metropolitan Transit Authority) -systemet selv var designet på en meget meget anderledes tid, for en brøkdel af antallet af mennesker," sagde Cuomo. "Bogstaveligt en brøkdel. Det grundlæggende system er det samme. Undergrundsrørene er stort set de samme. Den grundlæggende kapacitet er den samme."

Meddelelsen var en detaljeret opfølgning på opdateringer af MTA retet tilbage i januar.

New York vil bruge, hvad Cuomo kalder en "design-build" -struktur til forbedringerne. Frem og tilbage af regeringen tager for længe, ​​sagde Cuomo, og når der træffes beslutninger, er alt forældet. I stedet vil statsregeringen afsætte et internationalt udbud i slutningen af ​​juli og indgå arbejdet med, hvilket privat selskab der vil gøre det til den billigste, hurtigste.

Alt i alt vil 31 af de 469 stationer blive opdateret, og 1.025 futuristiske metrovogne vil blive tilføjet. Hvis du er bekendt med den uendelige underjordiske bygning i byen, kan du tænke dig, hvordan det nogensinde bliver gjort. Svaret: seks måneders station lukninger. Deal med det.

Så hvad vil den største mængde penge, der nogensinde er brugt på en MTA-kapitalplan, få de belejrede beboere og turister i NYC? En hel del.

Togbilerne

Åben ende design

Op til 750 af de 1.025 nye biler vil have åbne gangways, så folk kan gå mellem biler. Dette tilføjer noget ekstra rum, samt giver passagerer (i teorien) jævnt fordelt. Dette vil slippe af med de ulovlige-til-pass-through åbne gangbroer, som folk bruger til lejlighedsvis badeværelse pause.

Bredere døre

Døre vil gå fra 50 inches bred til 58 inches. Det lyder måske ikke så meget, men en MTA-undersøgelse viste, at de dyrebare otte tommer kan få et tog ud af stationen 32 procent hurtigere.

Teknologi

I en sand trussel mod balance mellem arbejde og liv vil passagererne have adgang til wifi og USB-opladere. Sidstnævnte er også en trussel mod sikkerheden, som bevist af passagererne på Staten Island Ferry, der kæmpede over en stik og fortsatte med at slå en MTA-tjenestemand i ansigtet. Det vil også indeholde elektroniske skærme og digitale reklamer, så ikke mere skarpe lokale annoncer til Sexmuseum og budget brystimplantater.

Stationerne

4. Renere design

Stationerne vil grøfte de svage gule lys og tilføje let at rengøre gulvfliser. Der vil også være glasskillevægge i stedet for sortmalet metal mellem folk, der venter på et tog, og folk venter på at komme i venteområdet.

3. Tegn folk kan faktisk bruge

Digitale tegn med opdateringer i realtid hjælper folk med at komme fra stop for at stoppe, og status for togene bliver vist, før folk betaler deres indgangsgebyr kun for at sidde fast og vente på et forsinket tog.

2. Teknologi

Forvent at tælle ned ure, der minder os om vores egen dødelighed, bedre telefon service og gratis wifi. Ikke nævnt mandag, men angivet som i forbedring tidligere: telefon betalingssystem for priser.

1. Historie

Renoveringen vil "overveje den arkitektoniske arv fra hver station." Forhåbentlig vil trods alle de futuristiske forbedringer det betyde, at stationerne vil respektere hoverboardforbuddet.