8 af autoindustriens mest overbevisende erhvervelser

Løbet om at skabe billøse biler er fyldt med dyre erhvervelser og højt profilerede partnerskaber.

Det er set, at traditionelle bilproducenter deltager med tekniske virksomheder til at udvikle autonome køretøjer, og partnerskaberne har ramt en høj de seneste par år. Dette sker lige som producenter og udviklere er begyndt at se, hvor fremtiden for transport ligger.

Et nyt koncept med generel mobilitet har sløret linjerne mellem bilproducent og teknologiselskab. Tesla er et af de mest synlige eksempler på en køretøjsfabrikant, der er lige så meget et teknologibedrift, og Google begyndte at udvikle autonom teknologi, før mange bilvirksomheder satte hud i spillet.

1. Toyota og Jaybridge Robotics

Jaybridge Robotics, en 16-person A.I. software firma startet ved Massachusetts Institute of Technology, meddelte, at det var blevet erhvervet af Toyota i marts. Det sluttede sig til Toyota Research Institute, som har en femårig, $ 1 mia. Budget for at fremme selskabets selvstændige udvikling, ledet af tidligere DARPA programchef Gill Pratt.

Jaybridge startede for syv år siden med fokus på at skabe A.I. software til industrielt arbejde som landbrug og minedrift. Jeremy Brown, Jaybridges administrerende direktør, sagde i en erklæring i marts, at holdet glæder sig til at "gå efter den store: at hjælpe med at reducere de næsten 1,25 millioner trafikulykker hvert år globalt."

2. General Motors og Cruise

Autonome teknologi darling Cruise Automation sluttede sig til GMs autonome køretøjsudviklingsteam i San Francisco i marts. Det kostede GM $ 1 mia. At bringe Cruise i.

Købet var blot en af ​​flere strømbevægelser, GM har lavet for nylig. Tidligere i 2016 investerede GM 500 millioner dollars i rideselskabet Lyft, og de to virksomheder har gjort det kendt, at de arbejder på en flåde af autonome køretøjer. Virksomhederne planlægger at udrulle app-indkaldte autonome Chevy Bolt i 2017.

3. Tesla og Mando og Mobileye

Teslas Autopilot er uden tvivl det mest avancerede autonome system på vejen i dag. Selskabet hævder at indsamle data på omkring en million miles om dagen, så udviklingen går hurtigt.

Tesla har påberåbt sig Mobileye, et israelsk selskab, for meget af udviklingen frem til dette punkt. Selvfølgelig er Teslas semi-autonome teknologi ikke kommet uden hændelse. Tesla forsøger at bygge bro over hullet med et partnerskab med Mando Corporation for et "fail-safe" autonome system.

4. Fontinalis og nuTonomy

Fontinalis, et venturekapitalfirma grundlagt af Ford-formand Bill Ford, er en stor fan af autonome bilvirksomheder nuTonomy. Fontinalis har investeret millioner af dollars i nuTonomy to gange nu, og det er klart, hvorfor - nuTonomy's mål er at sætte autonome taxier på Singapores gader inden 2018.

Fontinalis gør det klart, at selskabet ikke er en del af Ford på trods af Bill Fords engagement. Men det "investerer kun i næste generationens mobilitetsmuligheder", hvilket ligner stort set Ford Smart Mobility LLC-datterselskabet Ford, der blev annonceret i år. Hvilke sådanne tætte bånd, det er ikke svært at forestille sig, at Ford nøje ser hvad nuTonomy er op til.

5. Apple og Chris Porritt

Apple og Tesla har en vane med at bytte medarbejdere - så meget, at Elon Musk kaldte Apple "Tesla kirkegård".

En af de mest bemærkelsesværdige er Apples udlejning af tidligere Teslas vicepræsident for bilteknik Chris Porritt til "særlige projekter." Det "specielle projekt" kan være Apples Project Titan, som er blevet holdt under omslag. Flere og flere beviser peger på, at Apple ønsker at komme ind i det autonome bilspil, og Porritts udlejning giver Apple en fyr, der ved, hvordan man kan konstruere en bil med stil.

Apple meddelte også for nylig en investering på 1 mia. Dollars i det kinesiske rideshare-selskab Didi Chuxing.

6. Uber og Carnegie Mellon University

Uber annoncerede et "strategisk partnerskab" i februar 2015 med CMU til Uber Advanced Technologies Center i Pittsburgh. Partnerskabet blev skabt som en måde for Uber-udviklere at arbejde med fakultet og studerende på CMU's prestigefyldte National Robotics Engineering Center for "kortlægning og bilsikkerhed og autonomiteknologi."

Uber har siden hyret 40 af CMUs topforskere og sat en autonomt ændret Ford Fusion på vejene.

7. Nissan og NASA

I januar 2015 annoncerede Nissan og NASA et femårigt forskningspartnerskab for at fokusere på "autonome drevsystemer, human-machine interface-løsninger, netværksaktiverede applikationer og softwareanalyse og verifikation." Det er en win-win for both: Nissan gets Nogle statsstøtte og NASA får nogle corporate-finansierede teknologier til autonome rovers.

"NASAs og Nissans arbejde - med en rettet mod rummet og den anden rettet mod jorden, er forbundet med lignende udfordringer", sagde Carlos Ghosn, præsident og administrerende direktør for Nissan, i en erklæring på det tidspunkt. "Partnerskabet vil fremskynde Nissans udvikling af sikker, sikker og pålidelig autonom drevteknologi, som vi gradvist vil introducere til forbrugere, der begynder i 2016 frem til 2020."

8. BMW og Baidu

BMW samarbejdede med det førende kinesiske søgemaskine firma Baidu i 2014. Målet var at producere en semi-autonome prototype inden udgangen af ​​2015, og selvfølgelig gjorde de det.

I december 2015 piskede en 3-seriens BMW rundt en 18,6 km vej i Beijing.

Alt dette viser, at autonome teknologier kommer hurtigere end senere - nu er den offentlige opfattelse bare nødt til at hænge op i hype i bilindustrien.