Hvad Tesla's Model 3 Event vil sandsynligvis se ud

Teslas stærke hyped 31 marts Model 3 afsløret begivenhed er næsten her. Midt i detaljer om salgsprisen, et layout af, hvordan man rent faktisk får en reservation og spekulationer om, hvorvidt Model 3 endelig vil være bilen for at bringe Tesla til rentabilitet (det går fint, tak), kan du undre dig over, om det faktisk er Værd at opholde sig og se Elon Musk tvinge sig gennem præsentationen.

Det har trods alt en 8:30 p.m. Stillehavsstart (11:30 østlig tid), og Musk har en nyere historie med at vise sig sent - bare skriv ikke en Medium efter at have ringet til ham eller Musk selv kan personligt slå dit navn ud af reservelisten. Hvis du holder op med live stream-arrangementet, er det her, hvad du kan forvente baseret på, hvordan Model X afslører i 2013, og model X-lanceringen i 2015-arrangementerne gik ned.

En stilfuld Musk introduktion passer til en konge

Jerry Brown, guvernøren i Californien, tog scenen for at varme folkemængden op, før Musk gjorde sit udseende i 2013.

At have guvernør i Californien som din åbningsakt er én ting, men den måde, som George Blankenship, Tesla's salgsdirektør, hyped Musk's indgang, ville du tro, at en rockstar var ved at starte sit show.

"Alt hvad vi gør, det gør vi for dig," sagde Blankenship med lav stemme. Derefter, med sin stemme stigende til en fuld bellow, "Damer og herrer … Mr. Elon Musk!" Cue den tunge bas og elektronisk musik.

Du kan forvente en tilsvarende mængde fanfare til Model 3 afsløre.

Fokus på et enkelt problem, den nye model løser

Model X satte op til at løse, hvordan du balancerer SUV-funktionalitet og sikkerhed med stil. Musk gjorde det ved at sammenligne Tesla's SUV med en beslægtet umoderlig Honda Odyssey (som Musk chuckled ved samtidig at sikre publikum han gør ikke har en), og en stilfuld, men mindre rummelig, Audi Q7 (som Musk siger han gør har). Model X har på den anden side stilfulde Falcon Wing døre, og som Musk bragged ved Model X lanceringsbegivenheden, fem stjerner i enhver sikkerhedskategori.

I år står Tesla over for et andet problem: at bryde middelklassemarkedet. Model 3 har en vis konkurrence på dette område. Først er der Chevrolet Bolt, der vil sælge for omkring $ 30.000 i slutningen af ​​2016. Hvis modellen 3 ikke er i stand til at leve op til $ 35.000 basen, konkurrerer den med de etablerede mid-range luksusmodeller, der tilbydes af virksomheder som Audi og BMW.

Forvent Musk at tale dig om natten med forsikringer om, at Model 3 er fremtiden for middelklassens elektriske køretøj, ligesom Model X var fremtiden for den sexede SUV.

Flere forsikringer om, at dette er bilen, der gør Tesla rentabel

Roll ud af Model X tog meget længere tid end forventet - og lanceringen præsentationen svigtede folk, der respekterer aktualitet også, da det startede sent. Begivenheden kom efter mange produktionsforsinkelser, men Tesla-ledelsen forsikrede folk om, at Model X var et køretøj for endelig at gøre virksomheden rentabel.

Det gjorde det ikke. Tesla tabte omkring $ 18.000 pr. Bil, som den solgte i fjerde kvartal af 2015, og selskabet har desperat brug for noget opsummering for at holde investorerne glade.

Model 3 er rettet mod massemarkedet frem for kun luksusmarkedet, og mængden er nøglen til endelig at gøre virksomheden rentabel. Så se efter Musk og co. for at holde hype fra at dø, før de selv kan tjene penge.