The Boring Company planlægger at bygge en Las Vegas 'Loop' foran CES 2021

The Boring Company er på vej til Las Vegas. Myndigheden bag byens kongrescenter meddelte onsdag, at den har valgt Elon Musk's tunnelgravefirma til at opbygge et transitsystem. Systemet hjælper besøgende med at undgå at gå to miles fra ende til ende ved at tilbyde brug af autonome elbiler med den foreslåede mulighed for fremtidig udvidelse til byen og lufthavnen.

"Vi er glade for at arbejde sammen med Las Vegas Convention and Visitors Authority for at levere et massetransitssystem i verdensklasse i Las Vegas," siger Steve Davis, formand for The Boring Company, i en erklæring. Virksomheden skal vente på den endelige godkendelse fra myndighedens bestyrelse den 12. marts, inden arbejdet kan påbegyndes. "Ved godkendelse kan den blive brugt af Las Vegas Convention Center gæster inden for et år, der støtter LVCVAs ekspansions tidslinje."

Centret, der er vært for mere end en million deltagere om året, er måske bedst kendt i tech verden til hosting CES hvert januar. Myndigheden hævder, at den fortsatte ekspansion vil være færdig i tide til 2021-showet. Når det er færdigt, dækker det 200 hektar, mere end det dobbelte af dens ekspansionsstørrelse på ca. 73 hektar.

Dette større center kunne gøre at komme rundt hårdere end nogensinde før, så myndigheden stillede en anmodning om information sidste år for at måle interessen for et nyt transitsystem. Dette blev efterfulgt af en anmodning om forslag, hvilket førte til interviews med unavngivne "kvalificerede respondenter" inden den endelige beslutning. Boring Company's potentielle design er skitseret nedenfor:

Det er en stor sejr til Musks firma, afsløret i starten af ​​2017, efter at han voksede i stigende grad frustreret over Los Angeles-trafikken. Tunneler ville løse dette, Musk-grunde, da de gør det muligt for byer at opbygge 3D-netværk og løse det inducerede efterspørgselsproblem. Musk hævder, at Los Angeles kunne bygge nok tunneler til at transportere hele befolkningen i USA. I december 2018 afslørede The Boring Company en 1,14-mile test tunnel i Hawthorne, Californien, med et design, der bruger autonome elbiler, der bevæger sig op til 150 mph.

Musk demonstrerede dette ved december-lanceringen med en Tesla Model X, som firmaet vil levere til færgefodgængere og cyklister, men systemet vil understøtte andre bilmærker forsynet med de tilhørende styrhjul til sikkerhed. Hands-on indtryk sagde turen var ujævn og begrænset til 50 mph, og Musk har sagt selskabets næste skridt er at demonstrere disse højere hastigheder:

Næste trin for @BoringCompany Loop demonstrerer høj gennemstrømning ved høj hastighed. Mål er 4000 køretøjer / time ved 155mph (250km / h).

- Elon Musk (@elonmusk) 19. december 2018

Hawthorne tunnelens $ 10 millioner byggeri koster langt lavere end den anslåede gennemsnitlige pris på en standard tunnel på 1 milliarder dollar pr. Mile takket være effektiviteten i tunnelgravning og ved at bygge en tunnel kun 14 meter bred, omkring halvdelen af ​​en enkeltbanes diameter vej tunnel.

Hvis kongrescentret godkender myndighedens plan, vil det næste skridt være at færdiggøre design-, konstruktions- og driftsplanerne. De to parter vil derefter forhandle en kontrakt for endelig godkendelse, der er klar til bestyrelsen at godkende i juni. Myndigheden anslår projektets skatteeffekt på et sted mellem $ 35 og $ 55 mio.

Det er uklart, hvad The Boring Company's første offentlige projekt vil være. Chicago borgmester Rahm Emanuel annoncerede i juni 2018, at han havde valgt Musk til at oprette et link mellem byens lufthavn og centrum, en tur, der tager 16 miles i bil. Projektet har siden taget på "X Line" moniker. Planlæggere presser på, at byrådet godkender projektet før Emanuels anden sigt i maj, men de seneste rapporter tyder på, at tjenestemænd køler til ideen. Musk hævdede ved afsløret, at linket sandsynligvis ikke ville vare længere end tre år at bygge.

Firmaet har også holdt drøftelser med San Jose om at opbygge et link, og det har detaljerede forslag til en Los Angeles metro overførsel til Dodgers Stadium. En australsk politiker har udtrykt interesse for at virksomheden graver for at løse Sydneys trafikproblemer, og Musk hævder, at han havde diskussioner med CERNs direktør om at hjælpe med at opbygge en ny partikelkollider tunnel. Diskussionerne med New York City har imidlertid efter sigende faldet igennem over logistikproblemer.

"Udvælgelsen af ​​The Boring Company for Las Vegas Convention Center's on-property, transport transport løsning fører vejen til udviklingen af ​​transport generelt i det sydlige Nevada," sagde LVCVAs præsident og administrerende direktør, Steve Hill, i en erklæring. "Vores destination trives med innovation og genopfindelse, og The Boring Company koncept giver os mulighed for at fortsætte med at levere den oplevelse af verdensklasse, vores gæster og kunder har forventet og bevæger folk på en effektiv og omkostningseffektiv måde med avanceret teknologi."

Hvis The Boring Company's "loop" -system viser sig at være vellykket, kan det føre til mere ambitiøse transportmidler. Hyperløbet, der først blev skitseret i Musks 2013-hvidbog, kunne flytte bælg gennem et vakuumforseglet rør med hastigheder på op til 700 mph. Virksomhedens hjemmeside hævder, at reducerede tunneling omkostninger ville gøre sådanne projekter mere levedygtige, hvilket muliggør ture fra New York til Washington, D.C. på mindre end 30 minutter.

Fremtidige CES-shows kunne bane vej for fremtiden på flere måder end en.