For over et halvt århundrede siden kæmpede bilindustrien mod sikkerhedsseler. Derefter kæmpede de i 1970'erne mod smogreguleringer på grund af dyre katalysatorer. De modsatte sig også andre sikkerhedsstandarder som airbags. I dag klæber gamle bilproducenter til diesel og bekæmper reduktion af emissioner. Det sidste mål for deres utilfredshed og utilfredshed? Elektriske køretøjer.
BMW er det seneste eksempel. John Carey satte sig sammen med Klaus Frölich, det 58-årige BMW-bestyrelsesmedlem med ansvar for udvikling. Ifølge den ledende BMW Executive vil elbiler altid være dyrere end gasbrændere. "Nej, nej nej" var Frölichs svar, når han blev spurgt, om EV'er vil svare til priserne på tilsvarende konventionelle biler. "Aldrig."
"Det er meget simpelt," siger Frölich. I EV'er med 90 til 100kWh batteripakker, vil celleomkostningerne alene være $ 17.000 til $ 25.000. "Du kan producere hele biler, kun med omkostningerne ved batteriet," siger han. Og Frölich køber ikke ind i teorien om, at når batterierne produceres i større antal, falder priserne. I stedet afbøjes han - idet man noterer visse materialer i batterier, der kan blive dyrere.
Et eksempel, hævder han, er kobolt. "Når alle vil have kobolt, vil priserne på kobolt ikke gå ned, de vil gå op", forklarer Frölich. Ikke desto mindre siger han, at BMW arbejder for at sikre lave priser på kobolt ud indtil 2030. "Vi er de eneste, der gør det," siger han. Men Tesla har allerede sat sine steder på koboltfrie batterier.
Selvom BMW planlægger at vokse sin portefølje af elektrificerede køretøjer, lyder Frölich ængsteligt til at forlade den gasforstøvende forbrændingsmotor bagved. "Så det er et mareridt, at et elektrificeret køretøj vil koste det samme som en forbrændingsbil," siger Frölich. Dette kunne bidrage til virksomhedens lag i salget i år, og hvorfor mange af sine kunder kunne vende sig til Tesla.
Artikel oprindeligt udgivet på evannex.com af Matt Pressman. EVANNEX tilbyder eftermarkedet tilbehør, dele og gear til Tesla-ejere. Det Florida-baserede firma opretholder også en daglig blog på de seneste Tesla-nyheder.
Årsagen 'Rampage' forstår ikke sin CRISPR Technology Premise
For en summer action blockbuster forsøger "Rampage" aldrig at skjule sin geeky forudsætning. Filmen begrunder sine genetisk forbedrede monstre i selve CRISPR genredigerings teknologi og nævner denne sag flere gange, selvom man bøjer reglerne for, hvad teknologien rent faktisk kan gøre.
Årsagen Deadpool var ikke i 'Black Panther' er latterlig
Da Killmonger lykkedes sin mission i 'Black Panther' tegneserierne, var Deadpool af alle mennesker der for at udfordre ham.
Årsagen Kvinder vinder ikke flere Nobelpriser
Af de 49 kvinder, der har vundet Nobelprisen, har kun 20 været i STEM-felter.Donna Strickland sluttede sig til denne lille gruppe i 2018 og vinde Nobelprisen i fysik, men hendes vinde fremhæver den igangværende kamp, som kvinder møder for at være repræsenteret i STEM. Mary K. Feeney forklarer, hvilke kræfter der fortsætter med at forme kønsforskydning ...