Sommertur europa 2018
Indholdsfortegnelse:
Mens Tesla samler de fleste biler i sit hovedkontor i Fremont, Californien, er de største markeder for elbiler faktisk uden for USA. Det forklarer spekulationens virvler om den mulige placering for fremtidige Gigafactories - massive fabrikker, der producerer både Tesla-biler og Tesla-batterier - for at kunne betjene de asiatiske og europæiske markeder.
Tidligere i måneden meddelte Tesla, at dets kinesiske placering ville være i Shanghai, med planer om at rampe op til at producere cirka 500.000 biler årligt inden for to år efter modtagelsen af sine færdige tilladelser. Disse nyheder fulgte rapporter om, at bryggerihandelen tvist mellem USA og Kina allerede havde ført til prisstigninger for Tesla-køretøjer i Kina, som i øjeblikket skal importeres.
Hvad angår den europæiske placering, en nylig Wall Street Journal Rapporten tyder på, at drøftelserne er centreret om to lande, Tyskland og Holland, hvor embedsmænd i begge lande fortæller WSJ at diskussioner om at bygge en Tesla Gigafactory havde fundet sted. Den nederlandske embedsmand nægtede at sige, om der ikke var tale om forhandlinger, hvilket tyder på, at Tyskland måske kommer frem som forreste.
Det ville jibe med kommentarer fra CEO Elon Musk i en nylig Twitter-diskussion, hvor Musk sagde, at Tyskland er "et førende valg for Europa" og tilføjer, at han specielt leder efter steder langs den fransk-tyske grænse nær den velhavende "Benelux" lande i Belgien, Holland og Luxembourg.
Tyskland er et førende valg for Europa. Måske på den tysk-franske grænse giver mening, nær Benelux-landene
- Elon Musk (@elonmusk) 19. juni 2018
Hvor vil Tesla bygge sin europæiske gigafactory?
Diskussionerne er stadig i ret tidlige stadier, ifølge WSJ S rapporter, men to tyske stater i særdeleshed Rheinland Pfalz og Saarland nær den franske grænse har stået for deres Tesla-hofskab. Det WSJ bemærker også, at Tesla for nylig erhvervede et robotvirksomhed i Rheinland-Pfalz, som leverer maskiner til sin Nevada Gigafactory.
En nederlandsk talsmand for landets økonomi ministerium fortalte også WSJ at diskussioner om at bygge sin gigafaktor var der undervejs (Nederlandene er allerede hjemsted for Teslas europæiske hovedkvarter.)
Som det har været tilfældet i USA dominerer Tesla allerede det europæiske luksusmarked, men skal skala produktionen af Model 3 for at finde succes på massemarkedet. Elektrek rapporterede tidligere i år, at Model S og Model X allerede outseller nogle gasdrevne tyske biler på premiummarkedet.
Dette kommer selvfølgelig alt forud for Tesla's indtjeningsopkald på onsdag, hvilket forventes at være lidt af en blockbuster. Blandt andet forventes Elon Musk at besvare hårde spørgsmål om produktionsrampen op til Model 3 og kan ende med at kvadre mod nogle af virksomhedens korte sælgere, der tidligere er sket.
En ny undersøgelse afviser langvarige tro på begge sider af cannabisforhandlingerne
I en undersøgelse, der blev offentliggjort i dag i Justice Quarterly, har forskere fra University of Colorado Denver fundet ud af, at marihuana-dispensarer bidrager til en initial stigning og derefter falde i kvarterskvarteret i Denver efter byens legalisering af rekreative marihuana i 2014.
Tyskland har lige sprøjtet nyt håb ind i atomfusionskraftdrømmen
Tyske forskere indeholdt heldigvis et hydrogenplasma på onsdag, der bringer verden et skridt tættere på den utopiske drøm om atomfusionskraft. Forbundskansler Angela Merkel skubbede den røde knap på Wendelstein 7-X stellaratoren eller W7-X og sparkede en reaktion nedtælling, der opvarmede hydrogen med ...
Med Tesla Racing Ahead, vil Tyskland investere i en el-køretøjs fremtid?
Med Tesla oprette en sofistikeret verdensomspændende charterinfrastruktur. Tyske bilindustrien bigwigs argumenterer om, hvordan man skal fortsætte, mindre start-ups forsøger at skubbe elbilens bevægelse fremad. Men det er stadig at se, om det er nok at indhente Tesla.