Tekniske forudsigelser 2019: Tesla Model 3 Leaves North America, og Sales Soar

Teslas billigste bil vil gå globalt. Tesla Model 3 trådte i produktion i juli 2017 og begyndte at fragte til nordamerikanske forbrugere og satte store salgsrekorder og overraskende købere med sin kvalitet. Inverse forudsiger at næste års udrulning til andre kontinenter vil sende salget stigende som flere forbrugere kommer om bord.

Bilen sætter en ny standard for elbiler. Til en startpris på $ 46.000 modtager forbrugerne en bil med 260 miles af rækkevidde, evnen til at bruge 120-kilowatt "superchargers", der oplader bilen om en halv time, en tophastighed på 125 mph og de nødvendige kameraer og sensorer til aktiver fuld autonome kørsel på et senere tidspunkt. Opgraderinger kan skubbe tophastigheden til 155 mph og tillade op til 310 miles af rækkevidde.

Vi rapporterer om 19 forudsigelser for 2019. Dette er # 10.

Virksomheden kæmpede for at producere nok biler for at tilfredsstille efterslæbet på næsten 500.000 $ 1.000 reservationer, da produktionen startede sidste sommer. Tesla producerede kun omkring 2000 biler pr. Uge i alt på det tidspunkt. Planer om at nå 5.000 Model 3'er om ugen inden december 2017 slog tilbage til juni 2018, takket være en vildledende automatiseringsstrategi. Efter at have skubbet igennem disse voksende smerter i 2018, er det tid til Model 3 at begynde at sigte mod større markeder.

Tesla Model 3 spredes sine vinger

Tesla planlægger at tage ordrer for europæiske og kinesiske kunder inden udgangen af ​​dette år. Derfra forventer det at producere biler til Europa i betydelige mængder i januar, og at begynde fragt inden udgangen af ​​marts. Biler er indstillet til at nå Asien-Stillehavsområdet senest i andet kvartal. Det Forenede Kongerige og Australien er indstillet til at modtage biler i midten af ​​næste år.

"Effekten her skal være stor," siger Scott Shepard, seniorforskningsanalytiker hos Navigant Research Inverse. "Model 3-udrulningen i Nordamerika gjorde det til det hurtigst voksende plug-in-køretøjsmarked i 2018. Det er sandsynligt, at det nordamerikanske salg ikke vil stige så markant næste år. Alternativt vil 2019 markedsvækst i Europa, som allerede er høj, sandsynligvis blive ticket."

Som Tesla arbejdede gennem sin efterslæbning, satte det store salgstal. I første kvartal i år blev det bedst solgt som det mest solgte elbil i USA med 8.180 salg. En septemberrapport viste, at bilen var den største sælgende amerikanske bil i den foregående måned, idet den blev den fjerde overordnede. Dens succes førte til, at Tesla rapporterede et overskud i tredje kvartal 2018, det første siden første kvartal 2013, der blev drevet af Model 3-rangeringen som den bedst sælgende bil i USA med hensyn til omsætning.

Det ser ud til at gentage denne succes over Atlanterhavet. Norske kunder har overført 100 mio. Kr. ($ 12,1 mio.) I indlån til Model 3. belgiske nyhedssite Fokus-WTV hævder, at Tesla forventes at sende 3000 biler om ugen gennem havnen i Zeebrugge til resten af ​​Europa. Administrerende direktør Elon Musk sagde under selskabets tredje kvartal indtjening opkald at han forventer, at efterspørgslen efter model 3 på verdensplan skal nå "sandsynligvis i størrelsesordenen fra 500.000 til en million biler om året."

Lille fisk i en stor dam?

Det betyder ikke, at succes vil være enkel. Tesla står over for stor konkurrence på nogle af sine nye markeder, og Kina kan vise sig et ømt punkt i sin store plan.

"Det problem, som Tesla for øjeblikket står overfor, er, at dets køretøjer er opkrævet med en importafgift på 40 procent til Kina," fortæller Shiv Patel, forskningsanalytiker med ABI Research. Inverse. "Som andre køretøjsproducenter har gjort, som f.eks. Volkswagen og Ford Motors, vil Tesla have behov for at samarbejde med et lokalt køretøjsmærke for succesfuldt at producere, markedsføre og sælge biler i landet. På det tidspunkt, hvor Tesla opnår dette, vil mange mærker, lokale og andre, have fanget op med hensyn til teknologi, og kinesiske forbrugere vil derfor have en bred vifte af elbiler at vælge imellem."

Tesla planlægger at bygge en Gigafactory i Shanghai for at undgå disse tarrifs. Fabrikken forventes at tilbyde en kapacitet på 250.000 køretøjer om året, en kombination af model 3-køretøjer samt den kommende model Y. Kina repræsenterer en stor mulighed for firmaet, da regeringen fører et køretur til elektrificering af alle biler inden 2030, men Virksomheden har kæmpet for at gøre indgreb før som en mangel på superchargers holdt tilbage køb, skubber forbrugerne til billigere muligheder som Chevy eQ.

"Kina er et stort marked for Tesla, men Kinas marked er allerede så stort, at Tesla-effekten på det ikke vil være så dramatisk som i Nordamerika eller Europa," siger Shepard.

19 forudsigelser for 2019: hvad der synes om omvendt

Teslas succes på sit hjemsted fortæller, at det er ramt guld med sit løfte om et mere overkommeligt, men endnu bedre elbil. Sikker på, det har stadig ikke opfyldt sin lovede startpris på $ 35.000 endnu, men dens høje salgstal fører Inverse at forudsige dette vil ikke holde Tesla tilbage fra at indstille salgstal stigende igen, da det udvider sit næste marked.

Relateret video: Tesla Model 3 demonstrerer "Navigate on Autopilot"