Elon Musk viser video af Færdig Boring Company Test Tunnel 3 uger tidligt

Boring Company, Elon Musk's tunnelborende virksomhed, startede han som en løsning på "soul-sucking" Los Angeles freeway-trafik, har afsluttet sin proof-of-concept tunnel, ifølge video delt af Musk fredag ​​aften.

To-mile "test tunnel" begynder på "SpaceX-ejendommen (parkeringsplads øst for Crenshaw Boulevard og syd for 120th Street), vender mod vest under 120th Street, og forbliver under 120th Street", ifølge en beskrivelse på hjemmesiden for Boring Company.

Tunnelplanen er planlagt til at være afsluttet senest den 10. december, så fredag ​​aftes video synes at indikere, at projektet vil være færdigt nogle tre uger før planen, forudsat at de kan feje alt op i tiden.

Den første video, der deles af Musk shows, Godot, navnet på den kedelige maskine, der anvendes af virksomheden, der kommer ud af en tunnel, dens massive borekrone sænker med uret som ruder fremstår foran det:

Den anden video er up-close og personlig med tunnelmucken - som vil blive presset i mursten og solgt - da en Boring Company-ingeniør bruger en skovl til at skubbe snavs fra maskinen.

Der er meget ridning på denne testtunnel. Musk s vision for Boring Company indebærer elevatorer til passagerbælg - offentlig transport vil blive prioriteret - som vil sænke direkte i en tunnel. Boring Company kalder elevatorer "Loop Elevators" og bygger en prototype i en garage i et boligområde i Hawthorne, Californien.

Formålet er at demonstrere, at en elevator kan bygges i meget små fodspor og inden for eksisterende bygninger, uanset om de er huse, kontorbygninger eller parkeringspladser. Ser frem til, man kunne løfte sig i kælderen i hver kontorbygning, hvilket giver ekstremt praktiske pendler. Formålet er at demonstrere, at en elevator kan bygges i meget små fodspor og inden for eksisterende bygninger, hvad enten de er huse, kontorbygninger eller detail parkeringspladser. Ser frem til, man kunne få en elevator i kælderen på hver kontorbygning, hvilket giver ekstremt bekvem pendler.

Se også: Man siger Erfaring med Elon Musks Boring Company ændret sit liv

Nedenfor er en video af en prototype af Loop Lift delt af Musk i juli 2017. Inverse har parret det med en animationsmusk delt i april 2016.

I maj delte Musk nedenstående video, der viser en hurtig fremadgående tur gennem testtunnelen:

Musks store tunnelidee syntes først at være offentlig i januar 2016 under en Q & A-session på Texas A & M University. "Tunnel er fantastisk. Det er bare et hul i jorden, "sagde han da. Han var stille om Boring Company for de fleste af 2016, indtil han bragte ideen op igen i slutningen af ​​det pågældende år med dette citat: "Det skal kaldes" The Boring Company. "Boring, det er det, vi gør."

Nedenfor er det tidspunkt i 2015, da Musk begyndte at "stærkt anbefale tunneler."

Så, hvordan tjener Boring Company penge? Det er gjort så på nogle kreative måder. For det første var der salg af Boring Company hatte, der var objektivt kedelige, og så var der salget af Boring Company flamethrowers (se nedenfor) og de ledsagende ildslukkere. Og selvfølgelig de førnævnte mursten.

Musk og Boring Company skal stå over for offentlig kontrol over deres tunnelplaner, og i maj afholdt en offentlig, men venlig Q & A-session i Los Angeles med medlemmer af samfundet der. Det var så, at Musk sagde, at rides gennem en Boring Company tunnel skulle koste omkring $ 1.

Byen Chicago bør se Musk's fredag ​​aften videoer med måske mest interesse. I juni meddelte borgmester Rahm Emanuel, at byen valgte Boring Company til at bygge og drive et ekspresbetjeningstransportsystem mellem O'Hare International Airport og Block 37, et bycenter i Loop-området i byens centrum, der også er hjemsted for en af ​​dens travleste transit hubs på "L", byens hurtige transit system.

The Boring Company har også udgivet et konceptuelt kort over sin rute mellem Washington, D.C. og Baltimore.

Så hvad ser Musk's fulde vision af Boring Company's tunnel system ud? Den nedenstående video, der blev udgivet på 2017 TED konferencen i Vancouver, giver et glimt:

Email forfatteren: [email protected]