Hvordan fortiden forestillede fremtiden for massetransport

Fremtiden for massetransport vil være hurtig, ren og måske umulig. Sjovt, for hvis man ser tilbage gennem historien, har det altid været. Da vi har fundet ud af, hvordan vi kan rejse et sejl eller padle en kano, har mennesker forsøgt at udtænke fantastiske måder at krydse det meste rum i den mindste tid. Disse designs ser absurt ud nu, men hvem ved, nogle af disse kan stadig lukke frem for fremtiden.

Human Potato Cannons

Pneumatisk rørtransport - fremdrivning gennem en kombination af vakuumrør og trykluft - har været meget anvendt til pakke levering i et halvt århundrede. Selv i dag kan du stadig finde pneumatiske leveringssystemer i banker, hospitaler og kommunale bygninger.

Tro det eller ej, pneumatisk masseforsendelse til mennesker har altid været en øjenvippe væk fra at blive en realitet. I 1850'erne byggede London Pneumatic Despatch et rør, der var stort nok til at transportere en lille håndfuld mennesker. Omkring samme tid udviklede en amerikansk opfinder ved navn Alfred Ely Beach en fungerende luksus pneumatisk rør prototype i New York. I slutningen af ​​1960'erne foreslog Lockheed ingeniører et pneumatisk rørsystem til San Francisco's BART-system.

Den største modstander af menneske kartoffelkanontransport har altid været fysik selv: mængden af ​​strøm, der er nødvendig for at skabe et vakuum, der er stærkt nok til at drive et metrostog, er enormt ineffektivt, og selvfølgelig var der problemet med pålidelig bremsning. Men med fremskridt inden for elektromagnetisk teknologi blev den foreslåede Hyperloop Elon Musks opdaterede vision om pneumatiske transittsystemer til en realitet.

Flyver de venlige hav

Halvflyvning, halvt hydrofoil, den russiske ekranoplan-grundvirkningsdesign har sine rødder i luftfartens begyndelse: Piloter realiserede meget tidligt, at flyet fungerede meget mere effektivt tæt på baneflader. I modsætning til full-on-flyvning udnytter ekranoplans denne rektor ved at oprette lige nok løft for at flyve et par meter over toppen af ​​vandets overflade.

Manglen på friktion betød, at ikke kun en ekranoplan skulle rejse hurtigere end et skib, men fordi store mængder elevator kan genereres så tæt på vandets overflade, kan du teoretisk holde et køretøj flere gange større end en 747 i luften. Russerne har faktisk i hemmelighed bygget en flåde af disse dårlige drenge under den kolde krig til militære formål som troppetransporter og endda som hurtige deployere af raketstiftere.

Så hvor er vores deluxe ekranoplan færger allerede? Godt som det viser sig, mens de var super hurtige i en lige linje, var styring lidt af et problem. Plus ekranoplans af enhver størrelse kan virkelig ikke lide vind og hakket vand, hvilket gør dem uegnede til havrejser. Selv de mindre militære versioner, der blev udnyttet i Sortehavet og Østersøen, havde en rigtig uhyggelig vane at synke under forholdsvis milde forhold.

Dirigible Madness

I en 20-årig periode i 1920'erne og 1930'erne blev gasfyldte luftskibe som blimps og zeppeliner betragtet som fremtidens luftfartstransport. Tro det eller ej, planerne blev anset for ineffektive og upålidelige til masseforsendelse, mens helium- eller brintfyldte luftskibe blev set som dampskibe af himlen. Selvfølgelig som historien viste sig, da ting gik galt på et luftskib fuld af bogstaveligt talt tonsvis brændbar gas, gik de virkelig, virkelig forkert.

Men mens Hindenburg-styrtet spredte dirigible drømme, døde de ikke helt. Virksomheder som MobyAir og Areos forestiller en genopblussen af ​​sikrere og mere effektive luftskibe (http://www.popsci.com/aeros/article/2006-02/flying-luxuryhotel) - bogstaveligt talt luksushoteller i himlen at transportere tusindvis af mennesker på transatlantiske luftkrydstogter.

Sea Mammal Submarines

Leder du efter det ultimative inden for grøn teknologi? Til helvede med fossile brændstoffer, lad os udnytte kraften i truet udnyttelse af havpattedyr. Binde en personbil med tryk til en spækhvalse, lej et par chaps i dybhavs gear for at styre og se magien ske. Jeg mener, hvis en hest eller en ox kan trække en buggy hvorfor ikke en hval, amirit?

Manden, dine bedsteforeldre var lidt skat.

Highway Transportbånd

Har du nogensinde ønsket, at dit pendlerhjem var mindre stop og gå og mere som verdens mest skræmmende forlystelsespark? TransDrive Suspended Travel Automation-systemet havde du dækket. Du skal bare rulle op til dockingstationen, indtaste din destination og koble din bil til en overheadskinne, der kan kaste dit køretøj op til 65 miles i timen, mens den er suspenderet 80 fod i luften. Selv i pre-Google-verdenen af ​​selvdrevne pendlerteori, måtte dette ses som en forfærdelig idé … eller måske den mest fantastiske idé, EVER.