Video viser den autonome bil A.I. Det tager denne Guy Coast-to-Coast

Pronto.AI, en start, der blev grundlagt af kontroversiel ingeniør Anthony Levandowski, meddelte tirsdag, at den har gennemført et autonomt kyst-til-kyst-kørsel over USA med nul overtagelser fra en menneskelig chauffør.

Levandowski fortalte Formynderen at han afsluttede en rejse på 3.099 mil fra San Francisco til New York, i en Toyota Prius ændret med seks kameraer, computere og nogle enkle kort i fire dage fra 29. oktober.

I modsætning til Delphi's "99 procent" autonome tur tilbage i april 2015 hævder Levandowski, at turen involverer nul frigørelser. Hvis det er korrekt, ville det også betyde, at ingeniøren har slået Elon Musks mål om at gennemføre et selvstændigt kyst-til-kyst-drev i en Tesla. Turen antages at være den længste afstand, der nogensinde er registreret for et autonomt køretøj, uden at et menneske overtager, og det ville slå Inverse S forudsigelse om, at en autonom bil ville rejse over USA i 2019.

Turen tog en masse øvelse. Levandowski hævder holdet først prøvet tilbage i september, men store vindmøder nær Utahs Bonneville Salt Flats førte holdet til at træde ind. Et andet forsøg to uger senere stoppede, da en Nevada-officer tog bilen om, efter at det havde mistanket for at køre under hastigheden grænse i et område berygtet for speeders. I det tredje forsøg gjorde holdet det hele vejen igennem og stoppede kun for søvn og brændstof.

Mens det virker som en imponerende oplevelse, er Levandowski noget af en kontroversiel figur i tech. En tidligere ingeniør til Googles selvkørende bilfirma Waymo, Levandowski, fortsatte med at samle autonome lastbilfirma Otto, som Uber erhvervede i sommeren 2016. Waymo sagsøgte Uber over beskyldninger, der stjal nogle af sin lidarteknologi, hvor sidstnævnte i sidste ende slog sig ud af retten og fyring Levandowski. California og Nevada regulatorer har også anklaget ingeniøren for ulovlig testning.

Levandowski er også blevet stillet spørgsmålstegn ved nogle af hans mere bizarre ventures. Han grundlagde en opstart kaldet fremtidens vej i september 2015 dedikeret til "realiseringen af ​​en guddom baseret på kunstig intelligens og gennem forståelse og tilbedelse af guddommen bidrager til samfundets forbedring." Musk, en advokat mod en sådan robo-guds slaveri, kaldte ham ud som nogen "på listen over mennesker, der skulle absolut ikke få lov til at udvikle digital superintelligens."

"I de sidste 18 måneder, som jeg er blevet malet i en skurk karikatur, har jeg haft masser af tid til introspektion," skrev Levandowski i en mellemstolpe.

Pronto.AI er resultatet. Gruppen planlægger at frigive et førersystem, kaldet Co-Pilot i anden halvdel af 2019, som en 5.000 dollar eftermarkedet installation for lastbiler. Et syvende kamera vil se drivere for at sikre, at de holder sig vågen. Systemet kører ikke selv og giver lignende fordele til den semi-autonome Tesla Autopilot-funktion, men Levandowski ser dette som en vigtig skridt for fremtidig autonomi ved at forbedre den mere begrænsede teknologi i dag.

"Vi bygger ikke teknologi, der fortæller køretøjer, hvordan man kører," skrev Lwvandowski. "I stedet bygger vores team af ingeniører teknik, der kan lære at køre den måde folk gør."

Tesla reagerede ikke på Inverse S anmodning om kommentarer før offentliggørelse.

Relateret video: Tesla Autopilot Fuld selvkørende hardware i aktion