Hacker siger, at han har matchet Teslas selvdrevne bil

George Hotz voksede op og var en teknologisk fortaber, der blev den første person til at hackere en iPhone. Senere vandt han programmeringskonkurrencer til lukrative summer, blev sagsøgt af Sony for hacking Playstation 3 og blev genstand for en 2012 New Yorker profil. Det var før han blev 22.

Han har også noget af en økse at male mod Tesla CEO Elon Musk, der engang tilbød ham et job.

Hotzs planer om at overskride Teslas autonome kapaciteter er genstand for en fængslende ny profil i Bloomberg Business, skrevet af Ashlee Vance, der også er sket med at skrive den seneste biografi af Elon Musk.

George Hotz er en 26-årig hacker, der siger, at han bygget en selvkørende bil i en måned http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@ business) 16. december 2015

Vance deler hvordan Hotz har bygget en selvkørende bil i sin bolig i San Francisco, og det bestiller Teslas Autopilot-software ved hjælp af billigere udstyr og overlegen kodning.

Hotz hævder også, at han i løbet af blot fem måneder vil kunne afsløre et langt bedre autonomt køretøj.

Musk kalder Hotzs bluff, selvom:

Vance artiklen om selvkørende biler var unøjagtig

- Elon Musk (@elonmusk) 17. december 2015

Tesla hævder, at det er "ekstremt usandsynligt, at en enkeltperson eller endda et lille firma" kunne konstruere en autonisk bil ved hjælp af udstyr pakket sammen i en privat garage.

Teslas erklæring fokuserer lidt på Hotzs bil, en Acura ILX rigget med et radar system og rapporteringen af ​​Vance. Tesla hævder, at Hotz prototype "kan fungere som en begrænset demo på en kendt vejstrækning", men kunne ikke lade sig regne med minutegenskaberne ved "millioner af miles af vidt forskellige veje."

Det er selvfølgelig noget, der savner Hotzs teknologi, som ifølge Bloomberg historie, hængsler på den autonome bil, der tilpasser sig bilistens drivvaner, i modsætning til et givet miljø.

På den anden side hævder Tesla, at Vance fik noget lidt forkert i sin historie, og det involverer MobilEye, det israelske firma, der leverer Tesla med sin chaufførassisterede teknologi. Vance's historie tyder på, at Tesla har gjort "et bemærkelsesværdigt job om markedsføring af MobilEye-teknologien" og simpelthen pakket det som et autopilot-produkt, men Tesla siger det er forkert:

"Var dette blot et spørgsmål om ompakning af en leverandørs teknologi, som det fremgår af artiklen, ville vi ikke være unikke ved at tilbyde denne banebrydende oplevelse i produktionskøretøjer. Hvis andre bilvirksomheder kunne mødes eller overskride Tesla-produktet ved at købe en løsning uden for hylderne, ville de gøre det."

Teslas egen Autopilot-software har været udsat for kritik, da bilerne lejlighedsvis har slået af veje og til tider truede passagerer. Det er den nyeste version af Autopilot, faktisk skalerer selvdriverteknologien på grund af, hvad Elon Musk kalder "folk gør vanvittige ting", mens de er involveret i Autopilot.

Hotz synes ikke sandsynligt at renege på nogen af ​​hans krav.

Faktisk siger han, at han planlægger at teste sin teknologi mod en Tesla på I-405-motorvejen i Los Angeles for at se, hvilken bil man lettere kan styre langs overbelastede motorveje. Konkurrencen vil blive optaget og sendt til Hotz's YouTube-kanal.