Elon Musk: Hvorfor Tesla og SpaceX CEO skal have en skør uge

Elon Musk er ved at have en af ​​de største uger i sit liv. To af hans store ventures, Tesla og SpaceX, er ved at ramme store milepæle, der kunne kortlægge deres kursus i den nærmeste fremtid. Musk bliver nødt til at vise, at hans elbil tilbud er et hit, samtidig med at verdens største raket sendes ind i rummet. Det ville aldrig være nemt.

Muskens Massive Raket

Den første store udfordring er tirsdag, når SpaceX Falcon Heavy løfter for første gang. Dette er ingen almindelig raket: Falcon Heavy faktureres af SpaceX som tre af verdens mest magtfulde raketter. Der er åbnet for åbning på Falcon 9-motorkernerne, 27 Merlin-motorer og fem millioner pund 1:30 pm Østlige tid og tæt på to og en halv time senere, hvor arrangementet finder sted på startbane 39A på Kennedy Space Center i Cape Canaveral, Florida. Falcon Heavy vil sprænge en rød Tesla Roadster ind i rummet, med bilens lydsystem, der spiller David Bowie's "Space Oddity" på loop.

Starman i Red Roadster

Et indlæg delt af Elon Musk (@elonmusk) den

Hidtil har lanceringen samlet godt sammen. Federal Aviation Administration, den myndighed, der regulerer ikke-militær flyrejser, gav firmaet sit lanceringslicens på fredag. US Air Force's 45th Weather Squadron forudsiger også en 80 procent chance for, at forholdene vil være gunstige.

Hvis Musk trækker det ud, vil det stave gode nyheder for planer om at transportere gods til Mars i 2022, klar til en bemandet mission kun to år senere. Trykket er på, og Musk har udtrykt tvivl før, at alle vil gå på plan.

Teslas massive kvarter

På onsdag vil Musk have en lidt mindre eksplosiv dag, da Tesla frigiver indtjeningsresultaterne for fjerde kvartal 2017 sammen med sin årsrapport. Klokken 2:30 Stillehavsområdet, Musk og hans team vil stille spørgsmål fra investorer og analytikere. Det gør eller går i stykker, da virksomheden opsummerer sine forsøg på at flytte fra luksusautomater til et mere almindeligt mærke.

Tesla arbejder stadig ved at få Model 3-produktionen til fart efter sommerens 2017-lancering. Virksomhedens $ 35.000 bil har et langt lavere startprisen end ethvert køretøj i sin lineup. "Produktion helvede" scenen, som Musk henviste til det ved bilens lancering i juli, vil altid være hård. Tesla projicerede dog en hurtig acceleration i produktionshastigheder, der flyttede fra 100 biler om måneden i august til 20.000 pr. Måned i december. Virksomheden savnede disse mål og producerede 2.425 Model 3s i hele fjerde kvartal, langt under forventningerne.

Investorer vil gerne vide, om Musk kan trække sig tilbage fra produktionsbrænderen og levere på Teslas løfter. Hvis model 3-produktionen ser ud som om den er i besvær, kan den ryste tilliden til Semi-elbilen og anden generation Roadster, der forventes at ramme vejen i de kommende år. For at opnå sin vision om en fremtid i elbiler, har han brug for al den støtte han kan få.