Autonome skibe: IBM passer til Europas største port for at støtte nye både

Rotterdam, der er hjemsted for Europas største havn med over 140.000 skibe, der forarbejdes hvert år, gør sig klar til autonome skibe.

IBM og havnenes myndigheder meddelte i sidste uge, at der blev leveret en ny Internet of Things-platform, der først blev afsløret et år tidligere, og som har til formål at give myndighederne adgang til et væld af data og træffe smartere beslutninger. En IBM-talsmand bekræftede Inverse at projektet baner vejen for autonome skibe i fremtiden. Selskabets oplyste mål er at være vært for disse supersmarte fartøjer i havnen allerede i 2025.

"Det er et fantastisk skridt i udviklingen af ​​Rotterdam som" smartest port ", sagde Ronald Paul, havnemyndighedens øverste driftsleder i en erklæring.

Fremspringet matcher planer fra andre virksomheder. Intel og Rolls-Royce annoncerede i oktober 2018 en testpilot for sådanne teknologier omkring 2025. Kevin Daffey, direktør for Engineering & Technology og Ship Intelligence for Rolls-Royce, fortalte Inverse på det tidspunkt, at "et selvstændigt autonome skib vil ske omkring ti år fra nu til slutningen af ​​det næste årti", og mens ikke hvert skib vil gå autonomt, "er det højst sandsynligt, at skibe vil gøre brug af intelligente systemer, selvom de beholder besætninger."

Forsendelsen udgør omkring 90 procent af al global handel, og omkring 1,6 mio søfarende skønnes at arbejde på disse skibe. Eksperter har advaret om effekten af ​​autonomi på job som lastbil, med den amerikanske præsidentkandidat Andrew Yang, der kræver en grundindkomst. En International Chamber of Shipping undersøgelse udgivet i oktober tyder på, at disse effekter vil være lavere i forsendelsen på grund af sin specialiserede karakter. Kammerets generalsekretær, Guy Platten, fortalte World Maritime News at "undersøgelsen tyder på, at der ikke vil være mangel på job for søfarende, især officerer i de næste to årtier."

Før autonome skibe begynder at væve deres vej gennem farvandet, planlægger IBMs system at hjælpe bemandet skibe arbejde glatere. Den første applikation er et hydro / meteosystem, der bruger 44 sensorer til at måle tidevandshøjde, vindhastighed og andre variabler for at bestemme information som den bedste tid til, at skibe forlader havnen. Dette kan bestemme glatheden af ​​et skibs tur i havnen. Systemet forventes at spare 800.000 dollars for operatører, op til en time i berthing tid, og evnen til at docke flere skibe i en given dag.

Området forventes at blive mere opmærksomt i de kommende måneder: ca. 30 miles væk i Amsterdam er konferencen for autonome skibsteknologier indstillet til at samle denne juni. Arkitekter, flådeejere og mere er indstillet til at diskutere deres resultater og kortlægge et kursus fremad.