Første autopilotfeditet fremhæver farerne ved 'Testing' Teslas

Den 7. maj har Teslas stærkt populære og publicerede Autopilot-funktion måske været delvist ansvarlig for Joshua Browns død, 40, en tidligere Navy-eksplosiv forsvarsadministrator og Tesla-driveren på lang sigt. Browns Tesla Model S mislykkedes med at opdage et passerende traktorvogn, mens han kørte på motorvejen, slog bilen vinkelret og dræbte Brown ved rattet. NHTSA undersøger for øjeblikket hændelsen. YouTube tilbyder rigeligt bevis for, at Brown tidligere havde sat sin bils mest bemærkelsesværdige egenskab til testen. Det ser ud til, at hans død fulgte hans bils første fiasko.

Brown var kun et af de voksende antal entusiastiske Tesla-chauffører, der nyder at bruge deres biler til at udvikle nye funktioner og udvikle deres egenskaber i fuld udstrækning og teste deres grænser i virkelige situationer. I april gik Brown kort viral efter at Tesla CEO Elon Musk delte dashcam-videoen fra Browns Tesla Model S, hvilket undgik en sidekollision, mens han var på Autopilot. Mindre end en måned senere var han død i en anden autopilotrelateret hændelse. Selvom der ikke er noget bevis for, at Brown kørte uansvarligt, fremhæver hans død og utallige andre onlinevideoer en foruroligende tendens blandt tidlige adoptører af næste generations køretøjsteknologi: entusiaster presser grænserne for funktioner, der stadig er i udvikling.

I Browns beskrivelse af hans første video pryder han bilens funktioner for at redde ham fra en kollision.

"Tessy gjorde stor. Jeg har lavet en masse test med sensorerne i bilen og software-mulighederne, "skrev Brown. "Jeg har altid været imponeret over bilen, men jeg havde ikke testet bilens sidekollisionsunddragelse. Jeg er meget imponeret. Fremragende job Elon!"

Selvom autopilotsystemet utvivlsomt reddede Brown fra en kollision, kunne disse bredt publicerede hændelser bidrage til en overbevissthedskultur blandt Tesla-brugere. Sikker på, at vi alle kan grine af mormorens video, der reagerer på Autopilot, men med risiko for at ødelægge alles sjov, viser videoen en ældre chauffør bag et køretøjs hjul, hvis funktioner hun helt klart ikke forstår fuldt ud.

Mens indkaldelsesfunktionen ikke er perfekt, er det forståeligt, at ejere, som dem nedenfor, ønsker at teste grænserne for deres bils software til at kende dens evner. Dette er en del af grunden til, at folk køber Teslas.

Men det er også vigtigt at huske på, at de programmer, der testes, ikke er nye mobiltelefoner eller forbrugerne droner uden for mærket, på trods af deres påskeæg vittigheder og latterlige sikkerhedsfunktioner. De er fuldstorede biler, der tegner sig for mere end 32.000 dødsfald hvert år. Mens ansvarlige ejere skal have en ide om, hvad deres køretøj kan og ikke kan gøre, bør tragedier som Browns død være en påmindelse om, at forsigtigt ansvarligt bil ejerskab stadig er nødvendigt, uanset hvor futuristisk dit køretøj er.