Alaska Airlines ændrer flyvevejen, så passagererne kan se solformørkelse

$config[ads_kvadrat] not found

TRIP REPORT | Alaska Airlines - 737 900 - Anchorage (ANC) to Seattle (SEA) | First Class

TRIP REPORT | Alaska Airlines - 737 900 - Anchorage (ANC) to Seattle (SEA) | First Class
Anonim

Alaska Airlines flyvning 870 fra Anchorage til Honolulu den 8. marts udsolgt hurtigt. Joe Rao, en associeret astronom ved American Museum of Natural History's Hayden Planetarium, købte sin billet for næsten et år siden, efter at han indså, at non-stop-flyvningen ville komme så tæt på haleenden af ​​en total solformørkning på tirsdag eftermiddag.

Åh så tæt var det ikke godt nok for Rao, som stadig var jazzed for at se den forrige formørkelse den 20. marts 2015.Raos behov for astronomi oversvømmede alle andre ønsker, så han besluttede at tvinge Alaska flight 870 til at ændre kurset. Heldigvis, i stedet for at gøre noget drastisk som forsøg på at kapre et kommercielt flyselskab bare for at se et astronomisk fænomen, kaldte Rao netop flyselskabet. Alaska havde et helt år for at ændre sin flyvevej, og Rao blev forberedt og med backup.

Hans ven, Dr. Glenn Schneider (som har 32 formørkelseskår på hans bælte og vil se på denne, bor i Indonesien) fra University of Arizona's Steward Observatory, udarbejdede en række foreslåede flyveplaner, som Rao lagde for Alaska Flyselskaber. Alaskas instruktør af mærkeoplevelse ombord Chase Craig tog bolden og bestod det til kaptajn Brian Holm, deres flådedirektør. Holm og hans hold skubbede flyvningen 870s afgangstid tilbage 25 minutter, og sørgede for, at alle hjulene var i bevægelse for den sidste dag. På tirsdag kommer fange i formørkelsen til at blive billedtekst Hal Andersen, som er i kontakt med Oceanic Air Traffic Control.

"Nøglen til succes her er at opfylde nogle meget stramme tidsbegrænsninger - specifikke breddegrader og længder over havet," sagde Andersen i en erklæring. "Med flystyringscomputeren er det en temmelig let udfordring, men det er noget, vi skal være meget opmærksomme på. Vi ønsker ikke at være for langt foran eller for langt bag planen."

Flight 870 vil ramme eclipseens 68 kilometer brede, 500 mil lange skygge omkring 695 miles nord for Honolulu. Klokken 5:35 skal passagererne have et solidt 1 minut og 53 sekunder af fuldstændig formørkning, inden solen kommer tilbage ud fra månen.

Ord spredes hurtigt rundt om eclipse-jagtsamfundet, der kalder sig "umbraphiles", efter at Rao fik Alaska ombord til sol-event-flyby. Sæderne begyndte hurtigt at fylde. Mike Kentrianakis, solformørkelse projektleder for det amerikanske astronomiske samfund ligger i sæde 6F, og Craig Small, en halvpensioneret astronom fra Hayden Planetarium ligger lige bag ham i sæde 7F. Small har set 31 samlede formørkelser - hver eneste i hans levetid - og bringer hans lykkelige formørkningsflag, som har været med ham på hver formørkelsjagt, som denne i 2009 siden 1973.

"Jeg er ikke en for hyperbolle, men du ser ikke bare en formørkelse, du oplever det med alle fibre i dit væsen," sagde Small til Alaska Airlines. "Det er den mest spektakulære naturligt forekommende begivenhed, som alle kunne vidne i deres levetid."

Listen over eclipse watchers fortsætter: Dan McGlaun (sæde 8F) bringer 200 par tonede briller til alle på flyet, og Evan Zucker (sæde 1F) og hans kone Paula Eisenhart (2F) har "Here Comes the Sun" i køen op til at spille som formørkelsen slutter.

Men hvis du ikke lykkedes at få fat i et sæde på Alaska 870, har du ikke længe at vente. Den næste formørkelse, den 21. august 2017, er den første samlede solformørkelse at feje over USAs bredde. "Great American Eclipse" er ikke sket siden 1918, og du bør kunne se det uden at ændre hele banen i et fly. Du kan også streame tirsdagens formørkelse på NASA TV, som vil sende live fra Indonesien. Og hvis alt andet fejler, hører vi Joe Rao har nogle træk med Alaska.

$config[ads_kvadrat] not found