Hvordan Volkswagen planlægger at gøre elbiler mere miljøvenlige end nogensinde

$config[ads_kvadrat] not found

VOLKSWAGEN ASSEMBLY LINE 2020?: Production line VW plant – Golf, Tiguan, Passat, Beetle, Polo (HD)

VOLKSWAGEN ASSEMBLY LINE 2020?: Production line VW plant – Golf, Tiguan, Passat, Beetle, Polo (HD)
Anonim

Volkswagen vender om et nyt blad. Bilproducenten meddelte mandag, at dets kommende ID, selskabets første all-elektriske bildesign, er designet til at være fuldstændigt kuldioxidneutralt gennem hele levetiden ved at sikre, at fabrikkens produktion bruger al ren energi for at undgå emissioner.

"Meddelelsen er et velkomment skift for firmaet, som for fire år siden blev fundet bedrager på emissionstest og ramt med 15 milliarder dollars i bøder. Med det kommende ID planlægger virksomheden at producere battericeller i Europa ved hjælp af ren energi, mens man undersøger måder at bruge vedvarende kilder i råmaterialeproduktion. Zwickau produktionsanlægget i Tyskland, som vil producere ID, bruger også helt ren energi. Volkswagen forventer, at den nye strategi reducerer kuldioxid med en million tons om året, svarende til en kulfabrik, der tjener 300.000 husstande - forudsat at køberen opkræver bilen fra bæredygtige kilder. Thomas Ulbrich, leder af e-mobilitet hos Volkswagen, beskrev bilen som "koncernens første klimaanutralt producerede elbil" og tilføjer, at "virkelig bæredygtig mobilitet er mulig, hvis vi alle vil have det, og vi arbejder alle sammen."

Se mere: Er den automatiske industri i fornægtelse? Hvorfor EV'er var tynde på jorden i Detroit

Planen ekko det for andre bilproducenter med det formål at bringe vedvarende energi til produktion. Tesla bygger 70 megawatt solcapacitet på taget af sin Nevada Gigafactory, som det hævder at være den største sådan serie i verden, når den er færdig. General Motors meddelte også i oktober 2018, at dets Arlington-anlæg i Texas ville modtage al sin elform fra den nærliggende Cactus Flats Wind Farm. Volkswagen's Zwickau-anlæg har brugt allgrøn energi siden 2017.

ID'et er indstillet til at komme i versioner med 206 og 312 miles af rækkevidde, baseret på WLTP ratings. Det giver opladningshastigheder på op til 125 kilowatt, der driver en baghjulstræksmotor på omkring 134 kilowatt. Den øverste hastighed vil klokke ind på omkring 100 mph, hvilket betyder, at denne bil er rettet mod den generelle pendler end hastighedsdemonen. Prissætning og andre faktorer er endnu ikke fastslået, men det er en del af en bredere indsats, som vil se, at firmaet investerer € 9 mia. (10,2 mia. USD) inden for elektrisk mobilitet inden 2023.

Selskabet planlægger at levere ID'en i slutningen af ​​2019, inden den fokuserer sin indsats på ID Crozz SUV, ID Buzz hippie varevogn og ID Vizzion supercar.

Selv om der er en række ukendte om Volkswagen's strategi, er det et tegn på, at konkurrencen opvarmer blandt de traditionelle bilproducenter. Disse nybyggere til det elektriske rum er ikke bange for at prøve nye ting: Volvo-mærket Polestar eksperimenterer med en abonnementsbaseret købsmodel.

$config[ads_kvadrat] not found