2019 Tekniske forudsigelser: Jaguar, Audi og Mercedes Challenge Teslas EV Range

Tesla er ved at stå over for en hård konkurrence. Selvom Elon Musk-fronted automaker stadig er indstillet til at klare sig i det nye år - takket være den internationale udvidelse af Model 3 og lanceringen af ​​Model Y - konkurrenter som Jaguar og Audi er ved at give firmaet et løb for sine penge. Inverse forudsiger, at disse biler vil give forbrugerne et stærkt alternativ, der kan resultere i en målbar svækkelse af Teslas markedsandel.

Det er et stort øjeblik for elbilindustrien, hvoraf mange har kæmpet med problemer som spændingsangst, mens $ 79.500 Model X SUV har et prægtig område på 237 miles. Af de nye elektriske SUV'er, der kommer på markedet, er 2019 Jaguar I-Pace måske den mest imponerende, med et 90kWh batteri, der tilbyder 240 miles pr. Ladning for $ 69.500. Audi e-tron er en anden SUV, der tilbyder 95kWh og omkring 230 miles fra rækkevidde fra $ 74.800. Mercedes-Benz er også ved at intensivere sit spil, hvor produktionen sætter til næste år på EQC med over 200 miles rækkevidde til en ubestemt pris.

Vi rapporterer om 19 forudsigelser for 2019. Dette er # 11.

"Når disse konkurrenter virkelig lancerer deres fuld-elektriske køretøjer, vil rækkevidde ikke længere være en differentierende faktor - alle EV'er vil have næsten 300 miles af rækkevidde. I stedet vil virksomheder konkurrere om andre faktorer, som traditionelle OEM'er simpelthen ikke har konkurreret om før, "siger Arcady Sosinov, administrerende direktør for mobilt elektrisk ladningssystem FreeWire, der fortæller Inverse. "Autonomi vil være et stort salgsargument, og Tesla er år foran nogen andre. I den anden ende af spektret bliver interiørdesign, komfort og underholdningssystemer vigtigere end nogensinde. Det er en god tid at være forbruger."

Tesla står over for hårde udfordringer

Det store spørgsmål er, hvilken slags effekt dette vil få på Teslas markedsandel. Model 3 klassificeres som den bedst sælgende amerikanske bil i september måned i USA, og i den foregående måned tog den alle tre bedste pletter i salg af elbiler. Det er stadig en lille spiller i den store ordning med ting, selvom: automaker har produceret lige under 500.000 biler i sin levetid, en lille slither i forhold til de 10 millioner biler, General Motors producerer hvert år.

"Det er uundgåeligt, at disse konkurrenter begynder at flippe væk ved Tesla. Bemærk, at deres kommende implementeringer er de første til at være konkurrencedygtige med Tesla fra et køretøjsomkostninger og karakteristisk perspektiv," siger Scott Shepard, seniorforskningsanalytiker hos Navigant Research. Inverse. "På den baggrund har Tesla en ret stor ledelse på konkurrencen på grund af sit supercharger-netværk. Vi forventer, at de vil miste markedsandel næste år, men de vil stadig lede på PEV-salget."

Tesla skal også være forsigtig med bilproducenter, der tilbyder upræcise fordele. Mens supercharger-netværket gør det muligt for brugerne at komme hurtigt på vej, kan det ikke afhænge af køberens indlåsning for at holde forbrugerne om bord.

"Hvor Tesla kan kæmpe er, at disse køretøjsmærker sandsynligvis vil vedtage samme hurtigopkrævningsstandard (CCS), mens Tesla bruger sin egen proprietære opkrævningsstandard", fortæller Shiv Patel, forskningsanalytiker med ABI Research. Inverse. "Hvis branchen begynder at bevæge sig mod en opladningsstandard, for at hjælpe med at reducere kompleksiteten for forbrugerne og reducere infrastrukturomkostningerne for opkrævning af udbydere, hvordan vil Tesla vedtage sin nuværende strategi?"

Det virker som om virksomheden er opmærksom på disse potentielle fordele. I Europa har Tesla allerede planlagt at sende Model 3 med en mere standard CCS oplader.

Et blomstrende marked

Selvfølgelig kan der være plads nok til alle, som markedet udvider. EV-volumener afslørede i en nylig rapport om, at der var 3,3 millioner elbiler på vejen i 2017, en figur stiger til 5,4 millioner i 2018. Det er relativt lille sammenlignet med de 72 millioner biler, der produceres globalt i 2016. Men mens elbiler er En lille slither af markedet for nu forudsiger GlobalData en vækst på 15,6 procent i det globale årlige elbilsalg, der flytter fra 1,1 millioner biler solgt i 2017 til tre millioner i år 2022.

"Jeg tror, ​​at lanceringen af ​​elbiler med velkendte køretøjsmærker vil være en god ting for det elektriske køretøjsmarked generelt," siger Patel. "Elektriske køretøjer ses stadig af mange forbrugere som en gimmick, ikke en seriøs konkurrent til diesel- eller benzinmotoren. For eksempel forventer vi kun ca. 4,3% af alle køretøjer på vejen i USA i 2025, for at være elektriske køretøjer. Lanceringen af ​​elbiler af Volkswagen og Daimler, to topsælgende premium-mærker, kan tvinge forbrugerne til at begynde at tænke anderledes."

2019 Tekniske forudsigelser: Hvad inverse mener

I år var det godt for Tesla at have trukket sig ud af en hård situation med juli 2017 lanceringen af ​​Model 3 og efterfølgende "produktion helvede." Men med Jaguar, Audi og Mercedes er det hele til at lokke forbrugerne med lignende løfter af høj kvalitet og energieffektivitet, Inverse forudsiger at Tesla vil flytte fra at være den ubestridte konge af elbiler til en nøglespiller på et mere overfyldt marked.

Relateret video: Jaguar afslører sin Waymo Self-Driving I-Pace