Yandex autonome taxa har racked op et svimlende antal rejser i Rusland

Yandex, Ruslands største teknologibureau, meddelte i torsdag, at det har afsluttet 1.000 autonome taxiture omkring Innopolis, kun to måneder efter, at tjenesten blev lanceret. Virksomheden har hurtigt racket op med sit selvkørende system, og det planlægger snart at tage mennesket ud af ligningen.

"At nå 1000 autonome rides er et tegn på, at vores system ikke kun fungerer godt, men at samfundet omslutter det," fortæller Dmitry Polishchuk, chef for Yandex Self-Driving Inverse. "Vi er glade for at se, at folk har nydt den selvkørende bil og har det godt at bruge det i deres daglige liv. Se fremad, vi er glade for at nærme sig helt autonome rides. Et vigtigt skridt i retning af at nå dette mål var at lancere tjenesten med en sikkerhedsingeniør i passagersædet i stedet for førersædet. Vi planlægger snart at fjerne sikkerhedsingeniøren."

Yandex sats er imponerende: Uber konkurrent Lyft, der begyndte at tilbyde autonome taxiture i Las Vegas i januar, tog otte måneder til at gennemføre 5.000 betalte rejser. Yandex lancerede tjenesten i den lille by tilbage i august, med to køretøjer, der tilbyder ture til faste destinationer. Brugere kunne anmode om gratis ture gennem en smartphone-app til steder som stadion eller universitet. Over 100 personer registrerede deres interesse via en telegram chatbot før lanceringen.

Servicen gennemgår i gennemsnit ca. 20 ture om dagen, hvor hver tur varer ca. 10 minutter. Det er indlejret sig som en nøgle tjeneste i samfundet, med en række beboere tager ture regelmæssigt.

"Første gang jeg tog en selvstændig tur, var det meget spændende, men lidt nervepirrende." Adil Amirov, der tager taxier til butikken i dårligt vejr, siger i en firmaerklæring. "Men nu har jeg lavet omkring 10 ture. Nu er følelsen af ​​en selvstændig tur den samme som en almindelig taxi. Den eneste forskel mellem en selvkørende bil og en bil med en chauffør er hastigheden. Den selvkørende bil overskrider ikke hastighedsgrænsen - sandsynligvis af sikkerhedsmæssige årsager."

Mens opmærksomheden i stor grad har fokuseret på Silicon Valley, er den autonome bilrevolution et globalt fænomen. British firma Oxbotica har meddelt planer om at bringe autonome taxier til London inden 2021, har Didi Chuxing i Kina udforsket teknologien med en række vigtige ansættelser, og den russiske firma Cognitive Technologies har udviklet autonome varevogne.

Yandex stopper ikke her. Udover at fjerne sikkerhedsingeniør fra ligningen lancerede den også for nylig en lignende service i Moskva.

"I sidste ende er vores mål at udvikle Level 5-teknologi, der passer til enhver fabrikants bil, og i fremtiden planlægger vi at tilbyde fuldskala autonome ryttere i andre byer i Rusland," siger Artem Fokin, leder for forretningsudvikling for Yandex.Taxi Self-Driving, fortalte Inverse på tidspunktet for Innopolis lanceringen.