GPS III Space Vehicle 04 Mission
Det ville være dumt at rejse til Mars, der transporterer brændstof, du skal returnere: Der ville være fem gange masse, vægt og risiko. Så når de første mennesker, der koloniserer den røde planet, vil vende tilbage, skal de mine Mars forsvinde igen.
Heldigvis har SpaceX CEO Elon Musk nogle ideer til gasning af rumfartøjer på den røde planet. På tirsdag delte Musk sine planer for brændstofgenerering på den internationale astronautiske kongres i Guadalajara, Mexico. Ifølge Musk ville mennesker på Mars bruge en opgraderet form for drivmiddel, der kan produceres ved hjælp af materialer, der er endemiske til den røde planet. Det kunne skære omkostningerne ved at rejse til Mars og gøre det mere bæredygtigt for menneskeheden til en dag kolonisere planeten og hinsides.
Det er alle en del af det interplanetære transportsystem, det Mars-bundne rumrejsesystem afsløret af Musk.
"Det ville være ret absurd at forsøge at bygge en by på Mars, hvis dine rumskibe bare holdt op på Mars og ikke går tilbage til Jorden, du ville have dette massive kirkegård af skibe," sagde Musk.
ITS-drivsystemet bevæger i det væsentlige raketbrændstof væk fra den tidligere fyringsolie / flydende oxygenkombination, der anvendes på nuværende Falcon 9-raketmotorer, og drejer mod methan og flydende ilt. Over fem hovedkriterier - køretøjets størrelse, produktionsomkostninger, genanvendelighed, evnen til at producere på Mars selv og evnen til at overføre den til og fra rumfartøjet ved hjælp af mobildrevne tankskibe - "Metan var den klare vinder", sagde Musk. Kerosin er simpelthen ikke omkostningseffektiv at producere i massemængder, og nødvendigheden af at opbevare hydrogen er energi-prohibitive.
Specielt stræber typen af methan / oxygenkombination SpaceX til at bruge og kan opbevares sikkert ved kolde temperaturer. Faktisk sagde Musk, at evnen til at producere methan ved koldere temperaturer faktisk gør det mest effektivt som brændstof.
Denne kryogene methan blev brugt i SpaceXs første test af sin helt nye Raptor-motor, som vil blive installeret på ITS booster.
SpaceX fremdrift netop opnået første skud af den raptor interplanetære transportmaskine pic.twitter.com/vRleyJvBkx
- Elon Musk (@elonmusk) 26. september 2016
Ifølge Musk skal drivmidlet være ret nemt at producere på Mars, da det giver sin kuldioxidatmosfære og vandet, der er tilgængeligt i de store vand-isreserver på den røde planet. Den begrænsende faktor til fremstilling af dette drivmiddel er "energikilden", sagde Musk, "som vi tror vi kan gøre med store solpaneler."
Hvis virksomheden kan trække en stor forsendelse af effektive solpaneler til den røde planet - og hvis den også finder en måde at nemt høste vand fra planetens isbutikker - så er der lidt grund til at tvivle på, at metan kunne produceres på jorden lige på Mars.
Problemet er, det er to stor bedrifter. Musk s præsentation forsømte at gå i detaljer om, hvordan en ITS propellent-producerende facilitet ville fungere. Og husk - Musk mener, at 50 til 60 procent af hvad elektricitet solpanelerne er i stand til at generere, vil gå i retning af drivmiddelproduktion. Det er en vanvittig mængde energi, der ikke kan gå mod andre ting, der gør det daglige liv i Mars sikkert og utholdeligt.
Stadig er dette SpaceX. Virksomheden gør det ikke gøre små drømme.
SpaceXs Mars-Bound BFR Tests er næsten her som Final Tank Delivered
SpaceX er næsten klar til at begynde at teste BFR, dets underudviklingsraket er sat til at støtte en bemandet mission til Mars. Virksomheden har arbejdet på at afslutte sit teststed i Boca Chica, Texas, hvor raketen vil gennemføre "hop tests" på et par hundrede kilometer, før de sætter kurs på den røde planet.
Solenergi: Disse Origami Paneler Generere Elektricitet til Lejligheder
Et nyt design af solpanel kunne hjælpe lejlighedskonsulenter med at høste elektricitet fra deres vinduer uden uoverkommelige installationsomkostninger. Solgami, designet af australsk arkitekt Ben Berwick, er en vinduesblind, der genererer strøm, mens vi hopper mere lys ind i rummet ved hjælp af et foldet origami-design.
Planlagt 630 mil med franske solveje vil generere 8 procent af nations energi
Den franske regering har meddelt planer om at udstyre 1.000 kilometer (630 miles) veje med solpaneler, der potentielt genererer tilstrækkelig elektricitet til at give energi til 8 procent af landets befolkning inden for fem år. Forslaget kræver installation af Wettway solpaneler, som udviklerne på ...