Mænd Køb 90% af civile droner, og det er store problemer for en vækstindustri

Første gang Sally French fløj en quadcopter, blev hendes novice pilot jitters forstærket af publikum ved hendes ryg. Frisk ud af college, havde hun mødt en gruppe lokale dronehobbyister - alle mænd - og hun var meget opmærksom på den "ubevidste bias, at kvinder ikke flyver droner", en forudfattet forestilling på ingen måde afbødes af demografien i samværet. Hun bekymrede sig for, at hvis hendes jomfruflyvning gik dårligt, ville hendes nye venner, "dejlige" som hun siger, de være, se det som bevis for hendes sex mangler frem for hendes egen.

"Der er en ubevidst bias, at fyre kan lide robotter, fyre er mekaniske, og fyre kan lide ting, der flyver." Fransk, som nu går ved "Drone Girl" (når det er relevant) fortæller Inverse.

Men fransk ikke kollidere, endsige brænde. Hvad hun gjorde, blev blevet en af ​​de få kvindelige ansigter i UAVs overvældende mandlige verden. I juli, Formue opført fransk sammen med to administrerende direktører og en advokat som en af ​​de fire kvinder, der hjælper UAV'er "bryde ind i den store tid." Hvis fire ligner et lille antal, er det fordi det er. Men det er det ikke Formue S fejl. Faktum er, at de fleste civile drone-entusiaster og de fleste civile drone-fagfolk er mænd. Uanset om kvinder er blevet forsætligt eller systematisk udeladt, er det faktisk, at droner er en drengeklub.

At se på detailhandel drone salg er at se indkøbsvaner af tredive mænd. "Kun omkring 1 procent af vores salg er til kvinder, og det kan være fordi de måske køber en gave til deres ægtemænd", siger Mike Thorpe, grundlægger af dronehandler Drones Plus. "Jeg vil sige, at de fleste - 97, 98 procent - af vores kunder er alle mænd. Det er chokerende. Du ser aldrig sådanne ensidige salgstal som i droneindustrien. "At sætte det i perspektiv: På ni mænd for hver kvinde, selv traditionelt mandlige dominerede magi: The Gathering-turneringer, der ikke traditionelt betragtes som mixere, viser mindre kønsforskelle.

Du ville være hårdt presset for at finde en drone fan, der hævder, at vi lever i alt andet end dronealderenes begyndelse. Da det bryder åbent, vil rækken svulme og kønsgabet vil falde, siger Kendall Mark, en producent og nyhedsanker hos AirVuz, en platform for at dele drone videoer. "Der er stadig ikke mange kvinder på teknologisiden af ​​ting," siger hun og tilføjer, at tidlige droner, især DIY-kittene, blev solgt som noget for mænd at tinker med. Hun mener, at et kulturskifte væk fra garagen mentaliteten kommer hurtigt. "Droner bliver den nye iPhone," siger hun. Når det sker, vil "denne samtale" - kønssamtalen - "virke lidt irrelevant."

Barriererne for at flyve en drone falder allerede som autonome kontrol forbedrer. "Du behøver ikke nogen form for fysisk styrke - du behøver ikke at bench-presse en drone," franske påpeger, "og du behøver ikke en masse teknisk færdighed." Det viser sig næsten unødvendigt at pege på dette., men det er værd at bemærke, at der virkelig ikke er noget fjernt kønnet om droner selv, bare hvad der omgiver dem.

Problemet - og seriøse mennesker i branchen ser det som et problem - er kulturelt. Der er ingen nemme tekniske løsninger.

Brian Pitre, der driver droneuddannelsesfirmaet SkyOp, erkender, at hans kurser domineres af mænd på college-niveau. (Selvom det ikke er afgangskonkurrence. "Vi har fået kvinder til at vinde det og bare blæse alle væk.") Han er dog hurtig at tilføje, at klasser for yngre studerende ikke er så skævt. Jo tættere han får til spædbørn, jo mere paritet ser han. "Jeg tror, ​​at STEM arbejder," siger han. "Jeg synes det er ret cool."

Alligevel har droneindustrien ikke den luksus at vente på STEM for at gøre bredere kulturelle fremskridt, og for at fremskridtene skal falde ned. "Vi har haft møder, hvor vores hele virksomhedsteam forsøger at finde ud af," Skal vi lave en drone pink? "Jeg ved, at det er lidt …. men gør vi flere farver og ting sådan? "undrer Thorpe. De markedsundersøgelser, han ser, viser minimal kvindelig interesse, så han er villig til at være reduktiv, hvis det er hvad det kræver. Han sælger droner, og han vil have kvinder til at købe dem. Han har kapitalistens mangel på bias, hvilket gør ham som en masse andre mænd i sin branche.

"Jeg er blevet respekteret i professionelle miljøer," siger fransk. "Hobbyindustrien er virkelig, hvor kvinder føler sig fremmedgjort."

Hun ser denne fremmedgørelse i reklamer, der helt mangler kvinder, eller blot behandler dem som tilhængere og hustruer. Denne fremmedgørelse er i hendes åbne brev til Arizona Drone Expo decrying "booth babes." Det er berettiget af trollene, der svarede på det brev. "Booth babes er en kendsgerning i livet, booth babe job holder mennesker, der ellers ikke har nogen omsættelige færdigheder, ansat," skrev en kommentator. "Jeg har en fornemmelse af, at hvis dette sted tilbydes booth hunks du ville være skrigende ros fra bjergtoppene."

På en måde gjorde fransks brev to punkter:

1) Intet godt kommer fra fremmede kvinder.

2) Kvindelige forbrugere vil være gode for branchen.

Det andet punkt resonerer. Ligestilling mellem mænd og kvinder, hvad enten det er på en arbejdsplads eller i en hobby, er også godt for mænd. Det har historisk betød bedre produkter. Før kvinder begyndte at købe biler, for at bruge et klassisk eksempel på dette var biler sindssygt farlige. For at sælge biler til mødre måtte bilindustrien formere sig og endte med at spare mange mænds liv. Selv om "kvinder og børn" mentaliteten bag den dynamik ikke er særlig moderne eller oplyst, var resultaterne gode for alle på vejen.

Der er også den gamle skoles kapitalistiske fornemmelse, hvor øget konkurrence fører til flere valgmuligheder og bedre produkter. Ifølge en repræsentant for New York City Drone Film Festival, "ud af de 330 indlæg, der blev modtaget til sidste års begivenhed, blev 11 film indsendt af kvinder." Selv om nogle kvindelige filmskabere vandt priser, gik hovedparten af ​​hardware til mænd, som var en uundgåelig uundgåelighed. Opskalingen og professionaliseringen af ​​arrangementet blev kort sagt hæmmet af manglen på kvinder.

Stadig diagnosticere problemet og foreslå en realistisk løsning er to forskellige ting. Droneindustrien er opmærksom på problemet, men - fra nu af er der ingen klar løsning. Den person, der finder det står til at tjene en masse penge og vinde beundring af nogle forvirrede mænd.